Бензовозы на базе ГАЗ: устройство, технические характеристики, фото и видео

Бензовозы на базе популярных грузовиков ГАЗ

Для перевозки бензина и дизельного топлива как в Советском Союзе, так в России часто применялись и применяются всевозможные бензовозы на базе различных грузовых авто. Каждый бензовоз состоял из закрытой емкости для перевозки бензина, установленной на шасси грузового авто. В качестве шасси выступали и выступают автомобили ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ. Для каждого из грузовиков предусматривалась емкость определенного объема.

Бензовозы на базе ГАЗ

Так, бензовозы на базе автомобилей ГАЗ выпускались Горьковским автозаводом в разные года, относились они к спецтранспорту. Практически с каждым появлением нового поколения грузовиков ГАЗ, на его платформе выпускали и бензовоз.

Предназначался он для перевозки бензина и дизтоплива на короткие и средние расстояния. Объем емкости был небольшим, однако эти авто часто применялись, особенно в сельском хозяйстве, поскольку они оснащались насосами для откачки топлива из емкости, что позволяло производить подвозку и заправку техники прямо на поля.

К недостаткам бензовозов на базе автомобилей ГАЗ можно отнести разве что не особо большой объем емкости.

Устройство

Платформа

Как уже сказано, платформой для бензовозов выступали автомобили ГАЗ разных годов производства. Он практически не отличался от обычного грузовика. Единственное, на раму был установлена цистерна. Перерабатывалась у авто, предназначенных для перевозки топлива, только выхлопная система. Ее у этих авто не проводили под рамой, а выводили выхлопную трубу под передний бампер. Саму ее оснащали искрогасителем. Часто чтобы не возникало статического электричества к кузову прицепляли цепь, которая касалась земли и выполняла роль заземления.

На автомобили устанавливались проблесковые маячки, также имелись кронштейны для крепления табличек с маркировкой топлива. Автомобиль в обязательном порядке оснащался огнетушителем. В остальном это были обычные автомобили семейства ГАЗ.

Цистерна

Конструктивно цистерны, устанавливающиеся на автомобили ГАЗ очень схожи, но объемы их отличаются. Состояла цистерна из емкости, сделанной в овальной форме. Внутри емкости были сделаны волнорезы, не дающие топливу сильно двигаться внутри ее.

Сверху размещалась горловина с крышкой. В эту крышку были вмонтированы горловина для закачки топлива, перепускной клапан, поддерживающий определенное давление внутри цистерны, сзади размещалась горловина для слива топлива самотеком, а спереди цистерны был установлен насос с приводом от коробки передач. Этот насос позволял выполнять как закачку топлива в цистерну, так и дозированный слив его.

По бокам цистерны обычно размещались круглые пеналы для шлангов, которые подсоединялись либо к сливной горловине, либо к насосу, и через которые производилась закачка и слив топлива. Для контроля количества топлива имелись смотровое окно и мерная линейка.

Технические характеристики

Производство бензовозов на базе автомобилей ГАЗ началось с появления модели ГАЗ-51. Выпускались они и на базе следующего поколения этих среднетоннажных грузовиков – ГАЗ-52. Самое массовое количество бензовозов было выпущено на базе ГАЗ-53, поскольку это был самый массовый грузовик и выпускался он длительное время. Топливная цистерна 806 устанавливалась на многие модификации этого шасси – ГАЗ-53А, ГАЗ-5312.

Фото бензовоза ГАЗ-52

Бензовоз строился и на базе полноприводной модели ГАЗ-66. Но в основном этот бензовоз использовался у военных, а также в геологических экспедициях, поскольку этот автомобиль отличался высокими показателями проходимости по бездорожью.

Что касается современных бензовозов ГАЗ, то производятся они на базе таких моделей, как ГАЗ-3307 и ГАЗ-474120.

Все отличительные особенности между всеми указанными моделями, по шасси сводятся к конструкции сами авто, а также их технических показателей.

А по поводу цистерн – то отличаются они вместительностью и некоторыми конструктивными особенностями, к примеру, разные производительности насосов, наличие дополнительного оборудования, такого как счетчик расхода топлива, пистолета для заправки и т.д.
Фото бензовоза ГАЗ-3307

Технические характеристики бензовозов на базе автомобилей ГАЗ

Бензовозы на базе популярных грузовиков ГАЗ

Для перевозки бензина и дизельного топлива как в Советском Союзе, так в России часто применялись и применяются всевозможные бензовозы на базе различных грузовых авто. Каждый бензовоз состоял из закрытой емкости для перевозки бензина, установленной на шасси грузового авто. В качестве шасси выступали и выступают автомобили ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ. Для каждого из грузовиков предусматривалась емкость определенного объема.

Бензовозы на базе ГАЗ

Так, бензовозы на базе автомобилей ГАЗ выпускались Горьковским автозаводом в разные года, относились они к спецтранспорту. Практически с каждым появлением нового поколения грузовиков ГАЗ, на его платформе выпускали и бензовоз.

Предназначался он для перевозки бензина и дизтоплива на короткие и средние расстояния. Объем емкости был небольшим, однако эти авто часто применялись, особенно в сельском хозяйстве, поскольку они оснащались насосами для откачки топлива из емкости, что позволяло производить подвозку и заправку техники прямо на поля.

К недостаткам бензовозов на базе автомобилей ГАЗ можно отнести разве что не особо большой объем емкости.

Устройство

Платформа

Как уже сказано, платформой для бензовозов выступали автомобили ГАЗ разных годов производства. Он практически не отличался от обычного грузовика. Единственное, на раму был установлена цистерна. Перерабатывалась у авто, предназначенных для перевозки топлива, только выхлопная система. Ее у этих авто не проводили под рамой, а выводили выхлопную трубу под передний бампер. Саму ее оснащали искрогасителем. Часто чтобы не возникало статического электричества к кузову прицепляли цепь, которая касалась земли и выполняла роль заземления.

Цистерна

Конструктивно цистерны, устанавливающиеся на автомобили ГАЗ очень схожи, но объемы их отличаются. Состояла цистерна из емкости, сделанной в овальной форме. Внутри емкости были сделаны волнорезы, не дающие топливу сильно двигаться внутри ее.

Сверху размещалась горловина с крышкой. В эту крышку были вмонтированы горловина для закачки топлива, перепускной клапан, поддерживающий определенное давление внутри цистерны, сзади размещалась горловина для слива топлива самотеком, а спереди цистерны был установлен насос с приводом от коробки передач. Этот насос позволял выполнять как закачку топлива в цистерну, так и дозированный слив его.

По бокам цистерны обычно размещались круглые пеналы для шлангов, которые подсоединялись либо к сливной горловине, либо к насосу, и через которые производилась закачка и слив топлива. Для контроля количества топлива имелись смотровое окно и мерная линейка.

Технические характеристики

Производство бензовозов на базе автомобилей ГАЗ началось с появления модели ГАЗ-51. Выпускались они и на базе следующего поколения этих среднетоннажных грузовиков – ГАЗ-52. Самое массовое количество бензовозов было выпущено на базе ГАЗ-53, поскольку это был самый массовый грузовик и выпускался он длительное время. Топливная цистерна 806 устанавливалась на многие модификации этого шасси – ГАЗ-53А, ГАЗ-5312.

Фото бензовоза ГАЗ-52

Бензовоз строился и на базе полноприводной модели ГАЗ-66. Но в основном этот бензовоз использовался у военных, а также в геологических экспедициях, поскольку этот автомобиль отличался высокими показателями проходимости по бездорожью.

Что касается современных бензовозов ГАЗ, то производятся они на базе таких моделей, как ГАЗ-3307 и ГАЗ-474120.

А по поводу цистерн – то отличаются они вместительностью и некоторыми конструктивными особенностями, к примеру, разные производительности насосов, наличие дополнительного оборудования, такого как счетчик расхода топлива, пистолета для заправки и т.д.
Фото бензовоза ГАЗ-3307

Технические характеристики бензовозов на базе автомобилей ГАЗ

Бензовоз ГАЗ 53

ГАЗ 53 является чуть ли не самым популярным грузовым автомобилем в России. На шасси этого грузовика было создано много различных спецмашин. В частности, выпускался ГАЗ 53 02 самосвал, на шасси ГАЗ 53 40 собирались автобусы КАВЗ 685. На шасси ГАЗ 53 собирались молоковозы и бензовозы.

Так выгладить бензовоз ГАЗ 53

Бензовозы на базе ГАЗ 53 нередко продают по частным объявлением. Цены на технику могут быть очень разными, стоимость напрямую зависит от состояния автомобиля. В потрепанном состоянии «бочка» стоит от 50 тысяч рублей, цены хорошо сохранившихся машин с небольшим пробегом доходят до 250 тысяч рублей и более.

Бензовоз

Бензовозы могут быть трех типов: автоцистерна, цистерна-прицеп и цистерна-полуприцеп. ГАЗ 53 бензовоз является автоцистерной, так как бочка для топлива устанавливается непосредственно на шасси. В отличие от других цистерн, в емкости бензовоза перевозят бензин или дизельное топливо.

Цистерна бензовоза для перевозки топлива

Топливозаправщик также относится к бензовозам. Такая техника дополнительно оборудуется топливозаправочным пистолетом, сливным насосом и счетчиком топлива.

Правила перевозки грузов бензовозом

У цистерн-бензовозов должны быть соблюдены все нормы противопожарной безопасности. Сама емкость изготавливается из высокопрочного материала, она обязана быть герметичной.

Применяются защитные меры, исключающие возгорание: тщательным образом изолируется автомобильная проводка, в автоцистерне на базе Газ предусматриваются специальные волнорезы, снижающие силу гидравлических ударов. Емкость бензовоза окрашивают в заметный яркий свет, чтобы машина была заметной на дороге. На цистерне должна быть соответствующая надпись («бензин», «дизельное топливо»). Соответственно, спецавтомобиль обязательно комплектуется огнетушителями. В машине должен быть предусмотрен ящик со строительным песком. В случае подтекания топлива мета подтеков засыпаются песком.

Запрещается эксплуатация бензовозов без особых опознавательных знаков о перевозке опасных грузов.

За нарушение этого правила водитель и организация, ответственная за транспортировку, подвергается административному наказанию в виде штрафа.

В качестве опознавательных знаков предусмотрены специальные ярко-оранжевые светоотражающие таблички, которые размещаются на переднем и заднем бампере бензовоза.

Табличка обозначающая бензовоз

Водитель бензовоза обязан проходить соответствующую подготовку и знать правила перевозки опасных грузов. Также он должен соблюдать не только ПДД, но и правила транспортировки легковоспламеняющихся веществ.

Водитель в необходимом порядке подвергается медицинскому обследованию:

• при поступлении на работу;
• по расписанию предприятия (не менее трех раз в течение одного года);
• проходит медицинское освидетельствование перед каждым выездом в рейс.

Документы, который обязан иметь водитель бензовоза:

• Лицензия, разрешающая перемещение опасных грузов;
• Документ, подтверждающий окончание специальных курсов, по окончанию которых разрешается перевозка опасных грузов;
• Путевой лист должен иметь отметку о наличии опасного груза;
• Карточка, содержащая сведения об опасных свойствах перевозимого груза (аварийная карточка);
• Маршрутный лист;
• Товарная накладная;
• Свидетельство о разрешении перевозить опасные грузы автомобильным транспортом;
• Информационную карточку;
• Сертификат качества перевозимого груза.

Требования, предъявляемые к перевозке топлива в цистерне:

• Не допускается подтекание или проливание перевозимого топлива;
• Категорически запрещено использование открытого огня в районе нахождения цистерны с топливом;
• При движении бензовоза не допускается возникновение искр, глушитель автомобиля должен быть оборудован искрогасителем. Прогаров и неплотных соединений в выхлопной системе автомобиля быть не должно.

Бензовозы ГАЗ

Бензовозы ГАЗ (Автотопливозаправщик)

Бензовозы ГАЗ или автотопливозаправщики, производятся легендарным, и уже, старейшим автомобильным предприятием России, Горьковским автомобильным заводом. “ГАЗ” – Российская компания по производству коммерческих автомобилей легкой и средней грузоподъемности, а также тяжелых грузовиков, туристических и городских автобусов и различных автокомпонентов (комплектующих). Основан автомобильный завод в 1932 году в Нижнем Новгороде. В настоящее время “Группа ГАЗ” является крупнейшим российским производителем грузовой техники и лидером по развитию и модернизации автостроительной отрасли страны. На сегодняшний день компания работает в восьми регионах России и имеет в своем штате 13 действующих предприятий. ГАЗ является лидером в своём сегменте по российскому производству экологически-чистого транспорта, регулярно совершенствует и обновляет модельный ряд автомобилей, опираясь на тенденции современного рынка, и пользуется огромным спросом среди покупателей.

Модельный ряд бензовозов ГАЗ

Компания ГАЗ стремится выпускать конкурентоспособные бензовозы и автоцистерны, поэтому и модельный ряд техники для перевозки нефтепродуктов достаточно широк для выбора.

Автоцистерна АЦ-36135 (АЦ 4,9 м3) на базе шасси ГАЗ 3309 4х2

Все бензовозы ГАЗ имеют кабины и шасси ГАЗ разной серии:

• ГАЗ 3302 «Газель» – компактный грузовой автомобиль, достаточно маневренный, грузоподъемностью до 1,2 куб.м. Подходит для эксплуатации в небольших авто-хозяйствах или коммунальных службах. Этот универсальный грузовой автотранспорт имеет в своём поколении ещё несколько модификаций:
  ГАЗ 33021; | ГАЗ 33022; | ГАЗ 33027; | ГАЗ 2705; | ГАЗ 3221.

• ГАЗ 33104 «Валдай» – средний грузовой автомобиль, способный перевозить до 3,2 куб.м.жидкого груза;
• ГАЗ 3308/33081 «Садко» – автомобиль для эксплуатации в условиях относительного бездорожья;
• ГАЗ 3307/33061/3309 «ГАЗон» – примерная грузоподъемность автоцистерны – 4,2 куб.м. и более;
• Next ГАЗ-A21R22 и ГАЗ-A21R23 (новинки).

Бензовозы ГАЗ – безусловно востребованные на сегодняшний день грузовые машины российского производителя для надежной транспортировки светлых и тёмных нефтепродуктов. Компании удалось выпустить на рынок автомобили, сочетающие в себе приемлемую цену и отличные характеристики, благодаря которым процесс эксплуатации и выполнения поставленных задач становится более лёгким.

Технические характеристики бензовозов ГАЗ

Все модели “Группы ГАЗ” достаточно вместимые и обладают хорошей манёвренностью.

Кабины бензовозов ГАЗ (как и других грузовиков данной компании) очень комфортные, имеют хорошую теплоизоляцию и оборудованы всем необходимым как для краткосрочных, так и для долгосрочных поездок. Представлены в нескольких вариантах исполнения, основные из которых выполнены из металла со стальной антикоррозийной обшивкой, либо обшивкой, покрытой прочным лаком. В кабинах бензовозов ГАЗ предоставляется возможным размещение до 3-х человек.

Платформы автоцистерн, бензовозов и автотопливозаправщиков ГАЗ имеют грузоподъемность от 1000 л до 5000 л.

Цистерны выполнены из алюминия или нержавеющей стали в основном закругленной (немного приплюснутой, эллиптической) формы со всеми необходимыми устройствами и комплектующими для удобной загрузки-разгрузки жидкого груза и возможностью заправки другого транспорта топливом (в моделях автотопливозаправщиков ГАЗ, которые дополнительно комплектуются заправочным пистолетом и счетчиком дозировки жидкости). Некоторые бензовозы оснащены двумя изолированными отсеками (для возможности транспортировки одновременно разного груза, например, бензина и дизельного топлива).

Отличную проходимость и манёвренность обеспечивает небольшой радиус поворота колёс и полный привод (на некоторых моделях, например – ГАЗ 3308).

Двигатель бензовозов ГАЗ: четырех-циллиндровый с мощностью (в зависимости от модели) от 106 л.с. до 152 л.с. Возможная система питания: Common Rail Bosch, непосредственный впрыск топлива, многоточечный впрыск. Экологический стандарт: Евро-3 и Евро-4. Работает в основном на дизельном топливе (на Аи 92-95 – маркировка двигателей: УМЗ-4216, ЗМЗ-40524.10, EVOTECH 2.7 A274). Маркировка дизельных двигателей бензовозов ГАЗ: ЯМЗ-5344, ММЗ Д-245.7, Cummins ISF 2800, Cummins ISF 3800, ЯМЗ-53442, Cummins ISF 2.8 s4129P.

Базовое шасси бензовозов ГАЗ имеет разные габариты (в зависимости от модели, например: ГАЗ-3309 – 6200 мм х 2380 мм х 2600 мм, а ГАЗ-A21R22 – 5630 мм х 2100 мм х 2300 мм); пяти-ступенчатую коробку передач; зависимую рессорную, с телескопическими амортизаторами подвеску передних и задних колес с колесной формулой 4х2 или 4х4, а также независимую, двухрычажную с цилиндрическими пружинами и со стабилизатором поперечной устойчивости, подвеску передних колес на модели ГАЗ-A21R22.

Все модели бензовозов ГАЗ оснащены устройствами для предотвращения любых аварийных ситуаций и отвечают всем требованиям пожарной безопасности. Прекрасно адаптированы для эксплуатации в российском климате и могут выдерживать температуру воздуха от -40 до +50.
Выбирая грузовые автомобили марки ГАЗ, покупатель получает прочную и надежную спецтехнику по доступной цене, адаптированную к эксплуатации в любых условиях.