Фото, видео и технические характеристики самосвалов КрАЗ: 6х4, 6х6, 8х4 и новые модели

Самосвалы КрАЗ — тяжелые и неприхотливые трудяги

Славу практически неубиваемых, простых, пригодных для использования в условиях от Крайнего Севера до тропиков, приобрели автомобили КрАЗ, выпускаемые украинским производителем. Модели 255 и 266 стали легендарными, трудящимися и ныне, несмотря на то, что с начала их выпуска прошло почти полвека.

Самосвалы КрАЗ

В 1958 году в Кременчуге на базе завода, делавшего комбайны, было создано предприятие, начавшее выпускать большегрузные автомобили. Туда было передано производство с Ярославского автозавода. Первой моделью, выпущенной в 1959 году новым предприятием, стал самосвал КрАЗ-222.

Самосвалы – одно из приоритетных направлений завода. Предлагаются разнообразные модели как на полноприводном шасси, так и с неведущей передней осью. На выбор предлагаются машины, оснащенные обычными «дорожными» шинами или широкопрофильными, рассчитанными на использование в условиях отсутствия дорог. Также есть модель, построенная на 4-хосном шасси.

Преимущества и недостатки

Автомобили КрАЗ всегда отличались простотой, надежностью, живучестью. Они хорошо поддаются ремонту, найти запчасти на них легко, установить не сложно, да и цена невысока.

К недостаткам самосвалов, многие из которых стали уже традиционными, относятся: слабая шумоизоляция, древняя и малоэффективная система вентиляции, недостаточная регулировка сиденья.

Конструктивные особенности

Долгое время любая модель КрАЗа представляла собой «носатую» машину с двигателем, расположенным перед кабиной, а не под ней, как на том же КамАЗе. Последние разработки используют аналогичный подход с упрятыванием мотора под кабину.

Есть модификации, в которых система подъема кузова обеспечивает разгрузку не только назад, как у большинства моделей, но и в стороны.

Некоторые модификации могут иметь широкопрофильные шины для лучшей проходимости.

Модельный ряд

Производитель выпускает широкий модельный ряд, как полноприводных трехосных машин, так и с приводом только на 2 задние оси. Также предлагается и тяжелая четырехосная модель. Все модели достаточно универсальны и вполне могут применяться как для работы в карьерах, так и для перевозки материалов для строек, дорожного строительства и т.п.

Долгожителем в этой группе является модель 256, выпускавшаяся с 1965 года и продолжавшаяся выпускаться в течение 30 лет. Взамен использовавшегося первоначально шасси 256Б начали применять модернизированное – 256Б1, главное отличие которого заключается в новой тормозной системе, в которой появился раздельный привод.

Модель 6510 имеет 2 модификации, различающиеся объёмом кузова и грузоподъемностью, и предназначена для использования на всех дорогах для перевозки строительных сыпучих грузов, отвальной породы, полезных ископаемых и т.п.
Фото самосвала КрАз 6510

Модель 6230 имеет кузов большого объема и служит для транспортирования легких грузов с удельным весом 0.5-0.8 т/м3. Основное применение – на дорогах с твердым покрытием.

Технические характеристики самосвалов КрАЗ с колесной формулой 6х4:

Самосвалы «КрАЗ»

Весь модельный ряд самосвалов марки «КрАЗ» (новые модели 2019-2020 года): цены, фото и характеристики, отзывы.

Украинский двадцатитонный трехосный (6х4) грузовик с мощным российским 362-сильным «турбодизелем», комфортабельной «китайско-европейской» кабиной и вместительным (четырнадцатикубовым) самосвальным кузовом.

Крупнотоннажный трехосный (6х4) самосвал «7511С4», представленный в 2014 году, обладает: комфортабельной кабиной, мощным двигателем (соответствующим современным экологическим стандартам) и вместительной грузовой платформой.

Это «типичный» представитель «самосвального семейства С20» из Кременчуга – тут те же: двигатель, грузоподъемность и грузовместимость. Но есть одна «эстетическая» особенность, на которую намекает «R» в имени модификации – кабина «Renault».

Модификация «С18.1», получившая имя «Максимум» – это, в плане возможностей, все тот же «Горняк», но внешне и внутри этот полноправный представитель «нового поколения КрАЗов» (соответствие стандартам «Евро-4», новый дизайн и новый уровень комфорта).

Модель «6230С4-330» (в исполнении «Караван») – это автопоезд-зерновоз от украинского предприятия, представленный в 2012 году. Он обладает удобством и комфортом «европейской техники», но в «украинском исполнении» и, соответственно, более доступной ценой.

Кременчугская машина «С20.2М» претендует на роль «незаменимого помощника» в сегменте строительных и дорожных работ – на правах «относительно небольшого», но весьма вместительного, неприхотливого и выносливого самосвала.

Это полноприводный вариант исполнения трехосного крупнотоннажника «65055». Самосвальный кузов «базовой» модели этого «семейства» вмещает чуть более десяти кубометров груза, при условии, что весит этот груз не более пятнадцати тонн.

Модификация «056» (по заводской классификации «тип 2»), в отличие от «исходника», обладает: усиленной задней подвеской (что позволяет загрузить в эту машину до двух десятков тонн) и грузовой платформой вмещающей до 12 м³ сыпучих грузов.

Самосвалы КрАЗ (6х4, 6х6) с улучшенными техническими характеристиками!

Вы еще приобретаете стандартную технику, но мы предлагаем вам ее на более высококачественном и современнейшем уровне, с улучшенными техническими характеристиками и параметрами выполненных по нашей уникальной системе

Ноу-Хау! «Улучшение Параметров Работы Машин»:

* Новейшие и уникальные технологии * Отсутствие мировых аналогов * Повышенная мощность и экономичность * Сверхскользящие и сверхпрочные поверхности в зонах повышенного трения * Улучшенная работа в условиях пониженных температур * Защита от применения некачественного топлива * Повышенный ресурс работы турбинки * Высокоточная работа всех узлов и агрегатов * Увеличенный общий моторесурс узлов и агрегатов * Экономия топлива, м/масел, дорогостоящих узлов и агрегатов * Новые технические возможности техники * Увеличенное межсервисное обслуживание * Мы не предлагаем вам платное сервисное сопровождение, потому, что мы абсолютно уверены в наших технологиях, работающих в течение очень длительного периода времени * Часть нашего оборудования рассчитана на весь срок работы техники и не требует никакого обслуживания *

Почему именно наша спецтехника КрАЗ!?

Только наша техника обладает новыми и уникальными техническими параметрами и возможностями, по сравнению с аналогами, повышенной мощностью, экономичностью и моторесурсом двигателя, высокоточной работы гидросистем, улучшенной работой топливной систем и трансмиссии, а также повышенным общим моторесурсом узлов и агрегатов поставляемой техники. Мы не говорим, что мы стали лучше импортных аналогов, но знаем, что не хуже их это точно! Потому, что только она обладает повышенным производственным потенциалом высококачественной и высоконадежной техники, выполненной по новейшим технологиям!

Новыми возможностями двигателя станут:

330 л.с. / 412 л.с.

362 л.с. / 453 л.с.

400 л.с. / 500 л.с.

САМОСВАЛЫ (6х4)

362 л.с., шины 12.00R20

для карьеров, высокий борт, шины 12.00R20

кузова 50 град., 3-х осный, оси пр-ва «BPW», Германия) и т.д.

САМОСВАЛЫ (6х6)

шины Michelin 445/65R22,5 «габарит»

(«лапотная») односкатная ошиновка **

Комплектация самосвальным прицепом (с его гидрофикацией, г/п 17 т, V-20 м.куб., угол подъема кузова 50 град., 3-х осный, оси пр-ва «BPW», Германия) и т.д.

Комплектация «Север»:

— Предпусковой дизельный подогреватель двигателя и дизельный независимый воздушный отопитель кабины (установка последнего позволяет значительно снизить расход топлива на стоянках автомобиля, применяемого для обогрева кабины во время работы 8-цилиндрового двигателя, а также обеспечивает теплом кабину при возможных неисправностях двигателя на трассе, что особенно важно при работе на удаленных объектах и в условиях севера). Комплект 14ТС-10-24-С / 4ДМ2-24.

— Комплект утеплителей капота (4 шт.).

— Разборка и утепление кабины пенофолом — это специальный фольгированный материал, изготовленный из экологически чистых материалов, используется для теплоизоляции, шумоизоляции и защиты от влаги, а также как защита от радиации. Секрет его популярности в уникальных теплоизоляционных характеристиках — максимальная эффективность при минимальной толщине и производится на основании сшитого пенополиэтилена (полученного методом физического вспенивания) и покрытого 2-х сторонней алюминиевой фольгой. Преимущества этого материала очевидны — в зимний период он хорошо сохраняет тепло, а летом прохладу.

— Топливный фильтр с подогревом SWK-2000/10/Н/24v/450W (пр-ва Германия) — позволяющий на 100% очистить топливо от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении, благодаря запатентованной 2-х контурной конструкции с пассивным циклоном. Изобретение 100% водоотделителя — это очищение топлива от постоянно образующейся воды в баке, конденсируясь из воздуха, вследствие разницы температур из-за наличия обратной магистрали, вода подвергает прецизионные детали дизельной аппаратуры и двигателя разрушительному действию коррозии. Уникальная 2-х контурная конструкция очистки позволила оснастить фильтры самоочищающимися и незабивающимися (независимо от качества топлива) фильтрующими элементами многоразового использования. Доп. опция — насос подкачки ЭВО-ХФП 25.
Особенности: компактность конструкции, возможность различных вариантов подсоединения, высокая степень отделения содержащейся в топливе воды, увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке и увеличивает срок службы дизельной аппаратуры (подкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, клапаны и поршни) в 4-5 раз.

Фильтры Separ имеют принципиально отличную от традиционной 2-х контурную систему предварительной и окончательной очистки топлива:

— на первом этапе для очищения используется принцип центрифуги (практически не имеющий сопротивления пассивный циклон), в связи с чем все, что тяжелее топлива, а это вода и грязь, выделяются из топлива на различных стадиях очистки и скапливаются в отстойнике, что составляет до 90% загрязнения (при этом сам циклон, создающий лишь завихрение и не являющийся непреодолимой преградой потоку топлива, не забивается).
— на следующем этапе остатки воды и частицы грязи менее 15 микрон задерживаются многоразовым и самоочищающимся фильтрующим элементом с ячейками 10 или 30 мк.
При спуске отстоя, благодаря опусканию вниз уже очищенного топлива, горизонтальному расположению и оптимальной площади фильтровальной бумаги, происходит эффективное самоочищение фильтрующего элемента, что невозможно при плотно набитом бумагой и, как правило, вертикально расположенном фильтрующем элементе в конструкциях других производителей. Сопротивление фильтрующего элемента Separ после этого становится примерно равным сопротивлению потоку у нового элемента и поэтому он, не вынимая из корпуса фильтра, может использоваться в цикле 10-15 сливов и лишь после этого (но не реже 1 раза в год) должен быть заменен. Забивание элемента у фильтров Separ в дороге и отсутствие запасного не является катастрофой, т.к. элемент, в отличие от конструкций других производителей, не является частью корпуса фильтра, а просто вынимается из фильтра и поездка продолжается с 90% водоотделением циклоном.

Доп. оборудование:

— Установка: фаркопа / еврофаркопа.

— Гидрофикация для работы с самосвальным прицепом и полуприцепом.

— Цепи противоскольжения:

— «Лесенка» — с небольшой опорной площадью контакта и используется для «средних» условий эксплуатации, небольшие подъемы и уклоны заснеженных дорог с достаточно ровными покрытиями. Исполнение цепей противоскольжения: стандартная / высокопрочная (с увеличенной твердостью и износостойкостью) / с увеличенным грунтозацепом («шипованная»)*, калибр рабочей и соединительной цепи 8х8, 10х10, 10х8 мм (в т.ч. и на спаренные колеса).
— «Зигзаг» — с более развитой боковой и опорной поверхностями контакта цепи с дорогой. Используется в сложных условиях эксплуатации автомобиля (автопоезда), применяется в условиях близких к понятию «бездорожья», допускается езда по не накатанной дороге и проезду по рыхлому снегу, а также обеспечивает в таких условиях более лучший подъем и спуск автотранспорта, за счет более развитого и увеличенного бокового сцепления цепи. Исполнение цепей противоскольжения: стандартное / высокопрочная (с увеличенной твердостью и износостойкостью) / с увеличенным грунтозацепом («шипованная»)*, калибр рабочей и соединительной цепи 8х8, 10х10, 10х8 мм (в т.ч. и на спаренные колеса).
* — Цепи противоскольжения «шипованная» имеет очень развитую и глубокую систему грунтозацепов и применяется для самых тяжелых условий эксплуатации, имеют max. КПД позволяющий избежать продольных и поперечных перемещений транспорта в самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Рекомендуется использование этого варианта грунтозацепа с цепями повышенной твердости (возможно изготовление также и в комбинации со стандартной невысокопрочной цепью), в силу max. нагрузок приходящихся на них при повседневной работе, особенно проявляющихся при переходе на стыке твердых сред: жесткий накатанный наст / лед — камень / асфальт / гравий.

Внимание! Все цепи противоскольжения изготавливаются индивидуально (под каждый конкретный тип применяемых вами колес / шин). Для оформления заявки необходимо: сообщить нам правильное наименование и комплектацию цепи: «Лесенка» / «Зигзаг», калибр рабочей и соединительной цепи (8х8, 10х10, 10х8 мм) и ее исполнение в комбинации: стандартное / высокопрочное / шипованная.

В закладки

Самосвалы КрАЗ, обзор популярных моделей

Самосвалы КрАЗ – это грузовые автомобили преимущественно с колесной формулой 6×6, которые используются для транспортировки навалочных и сыпучих грузов по любым видам дорог.

Украинская компания «АвтоКрАЗ» – лучший в странах СНГ производитель крупнотоннажных грузовых автомобилей. Она выпускает седельные и полноприводные тягачи, лесовозы, бортовые автомобили и самосвалы.

Среди самосвалов марки «КрАЗ» широкую известность получили КрАЗ 6510 (13т), КрАЗ 65055 (16т), КрАЗ 65032 (18т). Эта техника проверена временем. Про нее говорят, что она наиболее износоустойчива и ремонтопригодна.

Данная конструкция адаптирована к российским климатическим условиям: автомобили могут успешно функционировать при температуре от -45°С до +45°С.

Габариты техники позволяют ей маневрировать около объекта, т.е. самосвалы КрАЗ можно использовать в плотно застроенных районах. Относительно высокая скорость увеличивает возможное число ходок в единицу времени, что важно для строительно-ремонтных работ.

Металлический корпус, заднее и боковое защитные приспособления делают машину невосприимчивой к серьезным механическим воздействиям, что обеспечивает безопасность жизни и деятельности оператора.

Рассмотрим основные модели производимых на данный момент самосвалов КрАЗ.

Самосвал КрАЗ-65055-0000040-02

Данная модель самосвала имеет кузов объемом 10,5 куб.м. и двигатель мощностью в 330 л.с. Но платформа позволяет варьировать объемы кузова под разные потребности. На платформу может быть установлены кузова объемом 8,12,14,16 и 20 кум. м. Соответственно и двигателя могут иметь разную мощность 240, 400 л.с. и в 330 л.с. на рассматриваемой модели.

На модели КрАЗ-65055-0000040-02 установлена 8 – и ступенчатая коробка, но на некоторых моделях, в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации, может быть установлена и 9 – и ступенчатая трансмиссия.

Ниже представлены полные технические характеристики данной модели самосвала.

Данная модель самосвала может применяться на любом строительстве, для перевозки разнообразных сыпучих и обычных грузов.

Самосвал КрАЗ С18.0 «Горняк»

Cамосвал КрАЗ С18.0 «Горняк» отлично себя зарекомендовал при разработки гранитных, каменных, песочных, глиняных карьеров и т.д.

Также большая грузоподъемность данной модели в 18 тон, позволяет ее активно использовать при строительстве дорог.

В Самосвале КрАЗ С18.0 «Горняк», в отличии от других моделей установлен новый шестицилиндровый двигатель Cummins ISLe-375 30 мощностью 370 л.с. Это позволило на 10 – 12% уменьшить расход топлива и значительно увеличить межремонтных интервал.

Трансмиссия 9JS150TA имеет 9 передач, одна из которых позволяет двигаться самосвалу со скоростью не более 3 км/час.

Отдельно, для работы в карьерах, на автомобиле возможна установка специального оборудования, предназначенного контролировать расход топлива.

С более подробными характеристиками мы предлагаем Вам ознакомится ниже.

На автомобиле установлены балансир и рессоры нового типа, что обехспечило наличие большого запаса прочности при работе в тяжелейших и сложных условиях.

Самосвал КрАЗ-65032-0000070-02

Благодаря колесной формуле 6х6 модель КрАЗ-65032-0000070-02 может преодолевать крутые подъемы в 30%, преодолевать сложнейшие участки дороги и при этом перевозить грузы в кузове объемом 12 м. куб. весом до 19 тон.

По сути, это самосвал на вездеходе, который на хорошем участки дороги может развить скорость до 80 км/час.

На автомобиле установлен 8 – и цилиндровый двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-238ДЕ2 имеющий мощность в 330 л.с.

Более подробные характеристики данного самосвала от КрАЗ представлены ниже.

Мы рассмотрели самые популярные модели автомобилей КрАЗ, которые выпускаются в Кременчуге на Украине. Стоит также отметить, что цикл производства на заводе полностью замкнутый, чем не могут похвастаться многие производители аналогичной техники.

Самосвалы КрАЗ поставляются в Россию в огромных количествах, поэтому существует много специализированных автосалонов, где вы можете купить автомобиль или необходимые автозапчасти (Петербург, Москва имеют целые сети автосалонов).

Новый самосвал КрАЗ — сделано в Украине.