8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Технические характеристики, фото и видео мультилифтов на базе МАЗ: 6312в9, 6312а8, 6312в3

Мультилифты МАЗ от Минского автомобильного завода

Мультилифты МАЗ являются самоходными автоагрегатами, представляющими собой крюковые погрузочные устройства грузоподъемностью от 7-ми до 30-ти тонн, установленные на МАЗовские шасси и работающие от его же гидравлической системы.

Мультилифты МАЗ

Производитель этой техники – предприятие Минского автомобильного завода в Белоруссии – выпускает более 350-ти модификаций различной автотехники, приоритетным направлением которой идут большегрузы и всевозможное прицепное оборудование. Многолетний опыт работы, надежность технического оснащения и постоянная работа конструкторов МАЗа на модернизацию ассортимента в условиях современного рынка сохраняют популярность торговой марки в России и странах зарубежья.

Назначение

В принципе, мультилифтовая система может быть установлена на любое шасси соответствующей классу оборудования грузоподъемности, находя применение в области разноплановых промышленных грузоперевозок сыпучих строительных продуктов, металлолома, ТБО и даже различного назначения кузовов и платформ. Именно МАЗовское шасси дает машине известную для этой техники неприхотливость и работоспособность, необходимые для решения задач строительного, коммунального, лесозаготовочного и других хозяйств.

Спецмашины-мультилифты МАЗ используются:

  • При транспортировке всевозможных стройматериалов.
  • Для вывоза коммунально-бытового мусора и промышленных отходов.
  • В перевозке и доставке сельскохозяйственной продукции.
  • При вывозе отходов лесозаготовки.
  • Контейнерных грузов.
  • В нуждах любых других перевозок, связанных с продукцией сыпучей, кусковой либо жидкой консистенции, а также штучного товара.

Преимущества и недостатки

Одно из основных преимуществ этих машин МАЗ заключается в возможностях шасси – абсолютной адаптированности к российским дорожным и климатическим условиям, простому и надежному устройству, сравнительно дешевому обслуживанию и ремонту.

Само мультилифтовое устройство дает следующие эксплуатационные преимущества:

  • Возможность быстрой погрузки и доставки тяжелых грузов при использовании всего одной единицы техники.
  • Высокая скорость выполнения работ – не более 60-ти с на операцию погрузки (разгрузки).
  • Могут легко переориентироваться на работу в разных областях, что очень удобно для предприятий с сезонной сменой деятельности и для хозяйств, предлагающих рынок транспортных услуг.
  • Способны использоваться для разновариантных видов кузовов – от платформ и контейнеров до различных цистерн и даже бытовок.

Недостатком мультилифтовых грузовиков на базе МАЗ обычно называют недостаток комфорта в кабине, что значительно снижает их общую стоимость и с лихвой компенсируется производственными преимуществами.

Устройство

Конструкция грузовика-мультилифта МАЗ представляет собой удачное объединение двух основных крупных элементов – автомобильной базы и мультилифтового оборудования.

Вся слаженно работающая система имеет следующие особенности внутреннего устройства:

  1. Использование мощнейших двигателей из моделей ЯМЗ, дающих силу 300-400 «лошадей».
  2. Трехосная ходовая с 4-мя управляемыми колесами (формула 6*).
  3. Управление рабочим оборудованием посредством гидросистемы машины, позволяющей выполнять все движения максимально плавно и точно.
  4. Крюковая конструкция системы мультилифта, представляющая собой совокупность узлов:
    • движущиеся Г-образные балки из высокопрочного профиля, имеющие крепления для захвата грузов;
    • крюки, захватывающие груз (контейнер) за специальные приспособления (скобы);
    • гидропривод к гидравлической системе автомобиля.
  5. Оснащение рамы грузовика роликовыми подрамниками с фиксирующими замками, на которые может устанавливаться груз (контейнер).

Модельный ряд

Белорусские мультилифты торговой марки МАЗ представляют потребителю выбор модификаций с основой на разные модели шасси по грузоподъемности, основанной на потребностях заказчика.

6312в9

Модельный ряд с индексом 6312В9 представляет собой спецагрегат грузоподъемом 20 тонн, используемый для транспортировки тяжелых объемных грузов типа строительных сыпуче-кусковых отходов либо контейнеров объемом до 36-ти м3, при этом для обеспечения безопасности загрузки дооборудуются блокираторами подвески либо опорными роликами. Идеально подходят для работы в автопоезде и перевозки компакторов.

В эту же группу входят модификации маркировки 6312в5 и 6312в7, отличающиеся модификацией базового шасси, но дающие аналогичные характеристики работы оборудования.

Технические характеристики мультилифта МАЗ-6312в9:

МАЗ-6312

  • Марка автомобиля: МАЗ
  • Страна производитель: Белоруссия
  • Год выпуска: 2002
  • Тип кузова: Грузовик

История и характеристики МАЗ-6312. Подробное описание данных грузовика в таблицах. Практично ли использование Минским автомобилестроительным заводом большого количества? И может ли данная модель направить положение в лучшую сторону, позволив провести унификации? Весь модельный ряд МАЗ.

Читать еще:  Отзывы покупателей о Бензопила Eurolux GS-5220 - DNS Технопоинт

История автомобиля

Современное универсальное шасси, у которого спектр применения в различных областях очень велик. Речь идет о МАЗ-6312, который наиболее популярен как тентовый фургон, авто заправщик, мультилифт и цистерна. Но самым популярным из всех модулей стал, конечно, тентовый грузовик. Опционально автомобиль может быть оборудован специальными механизмами для более удобной работы. МАЗ-6312 считается хорошим вариантом для дальних перевозок, так как может быть оснащен различными типами кузова, от морозильной камеры до зерновоза.

Модель часто снаряжают в поездку как автопоезд, что увеличивает практичность и рациональность данного автомобиля. Современная кабина хорошо оборудована, и это является не последним фактором при оценке водителями этого грузовика. Для тропического климата была разработана отдельная версия МАЗ-6312. При изготовлении немалое внимание было уделено качеству элементов сборки. Данный грузовик хвастается дюжей надежностью и отличной выносливостью своих запчастей, как в механической части, так и в корпусной.

Кабина и кузов

Современное рабочее место водителя оборудовано всем необходимым. В общем, кабина оборудована такими элементами, как защита от брызг, автономная печь воздушного типа, магнитола и кондиционер. Из особенных удобств в кабине отметим наличие удобных сидений, которые еще и имеют подогрев. Регулировка сидячих мест производится, как обычно, в трех режимах: по высоте, вылету и углу наклона спинки. Уже базовая комплектация МАЗ-6312 имеет систему амортизации сидений.

Несмотря на большие габариты автомобиля управление и маневрирование им сводится до минимальных трудовых затрат. Возможно это, отчасти, благодаря гидроусилителю руля, а также других систем, упрощающих жизнь как водителю, так и слесарю-ремонтнику. Простор внутри кабины позволяет комфортно себя чувствовать внутри и водителю, и пассажирам. Помимо простора самой кабины достаточно большими размерами обладают спальные места, которых, кстати, в наличии два.

Приборная панель расположена так, чтобы водителю не пришлось тянуться. Функциональные кнопки расположены на панели, которая находится справа от водителя, под торпедо. Также была решена проблема многих предшественников данной модели – шумоизоляция. В МАЗ-6312 становится сразу заметно, что кабина хорошо изолирована не только от шума, но и проработана защитой от пыли, влаги и воздействия термических факторов.

Также в грузовике доступны следующие приборы:

  • Тормозная система с ABS;
  • ASR – противопробуксовочная система;
  • Система контроля борта и осевой нагрузки;
  • Круиз-контроль;
  • Зеркала, оснащенные электроприводом;
  • Цифровой томограф и преобразователь напряжения.

Кузов способен быть разных видов. Изометрические платформы используются для транспортировки продукции, не приспособленной к высоким температурам. Возможна и транспортировка контейнеров различного типа, благодаря открытой платформе. Конструкция кузова из швеллера и металлических листов предназначена для перевозки зерновых. Единственное нарекание вызывает высокая погрузочная высота, создающая определенные неудобства. Отдать должное нужно дизайнерам. Внешний вид минималистичный и достойный, что заставляет принимать белорусский МАЗ за европейский грузовик.

Технические характеристики

Системы на автомобиле ставятся современные. Производитель, имея опыт более пятидесяти лет в создании грузовиков, учел все необходимые факторы, что в итоге дает нам увидеть отличные характеристики. Учитывая тягу Минского автомобилестроительного завода к модификациям, в модели «6312» без этого также не обошлось. В связи с этим, выделим три основные и рассмотрим их в таблицах.

Характеристики и конструкционные особенности МАЗ 6312в9

Бортовые автомобили МАЗ-6312 пользуются широкой популярностью в нашей стране. Машины отличаются простым обслуживанием, высоким качеством и прочностью агрегатов.

Несколько вариантов комплектации позволяют использовать машины на различных объектах промышленности.

Отличительные черты МАЗ-6312

Автомобиль МАЗ 6312В9 — трехосный бортовой грузовик производства Минского автозавода. Данная модель принадлежит к модернизированной линейке бортовых машин.

Преимуществом данных бортовых машин является наличие:

  • тентованного кузова объемом 46 куб. м;
  • фаркопа на задней рамной конструкции;
  • цифрового томографа и преобразователя напряжения;
  • ремней безопасности в кабине управления;
  • повышенной шумоизоляции кабины;
  • дополнительного обогревателя мотора;
  • противооткатных упоров.

Технические характеристики МАЗ-6312

Техническими характеристиками МАЗа 6312В9 являются следующие параметры:

  • Модель двигателя — ЯМЗ-651.10.
  • Мощность силового агрегата, кВт — 300.
  • Крутящий момент, Н×м — 1900.
  • Коробка передач — ZF 16S.
  • Число передач — 16.
  • Передаточное число — 4,2.
  • Колесная формула — 6×4.
  • Размер колес — 315/80 R22,5.
  • Наибольшая скорость — 110 км/ч.
  • Объем топливного резервуара — 500 л.
  • Тип покрытия кузова — тент.
  • Задняя подвеска — листовая.
  • Нагрузка на переднюю ось — 7,45 тонны.
  • Нагрузка на заднюю тележку — 19,0 тонны.
  • Полная масса автомобиля без прицепа — 26,450 тонны.
  • Полная масса с прицепом — 56,5 тонны.
  • Полная масса снаряженного состояния — 12,050 тонны.
  • Грузоподъемность — 14,250 тонны.
  • Норма токсичности топлива — Euro 4.
  • Габариты: длина — 7300 мм; ширина — 2540 мм; высота — 2480 мм.
Читать еще:  Для частного использования

Для выполнения различных задач бортовые машины МАЗ оборудованы съемным кузовом, площадкой, прицепом, мусорным контейнером, цистерной, емкостью для перевозки сыпучих и жидких грузов.

Двигатель МАЗ-6312

В качестве силовой установки используется двигатель типа ЯМЗ-6581.10 Ярославского моторного завода.

Основными элементами конструкции МАЗ 6312В9 являются:

  • Замкнутая система вентиляции картера.
  • Блок аварийной остановки.
  • Компактный генератор мощностью 2 кВт.
  • Фильтрующий элемент топливной системы.

Особенностью двигателя МАЗ является топливопровод. Главным агрегатом топливопровода служит насос ТНВД «Компакт-40» с электронным управлением.

Насос ТНВД состоит из трех узлов:

  • Блок управления ЭСУ-1А.
  • Набор датчиков.
  • Комплект проводов.

Блок управления служит для контроля режима работы двигателя. Численные характеристики показателей определяются датчиками.

В набор датчиков входят приборы для измерения:

  • давления надувного потока;
  • температуры смазывающей жидкости;
  • давления и температуры топливной смеси;
  • скорости оборотов коленчатого вала;
  • количества рабочей смеси в камере сгорания.

В комплект проводов входят электрические кабели для передачи информации с датчиков на приборную панель.

Кабина и рулевое управление

Отличительной характеристикой бортового автомобиля МАЗ-6312 является простота управления и высокая маневренность. Они обеспечиваются наличием гидроусилителя руля.

Кабина управления отличается повышенной комфортабельностью. Для езды на дальние расстояния есть два спальных места. Как сиденье водителя, так и рулевая колонка снабжены системой изменения положения.

Приборная панель находится рядом с водителем. Кнопки и выключатели расположены по назначению и выполняемым функциям.

В базовую комплектацию бортовых машин МАЗ входят пружинные амортизаторы под каждым сиденьем. При эксплуатации зимой используется подогрев сидений. Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров служат ремни безопасности.

Использование современных материалов позволило увеличить тепло-, звукоизоляцию кабины. В холодное время года поддерживается комфортная температура и влажность воздуха.

Дополнительное оборудование

Для безопасной эксплуатации бортовых машин используется дополнительное оснащение. В его состав входят:

  • автоматическая блокировка колес (АБС);
  • противобуксовочное устройство (ASR);
  • датчик контроля грузоподъёмности;
  • датчик контроля осевой нагрузки;
  • зеркала заднего обзора с электроприводом;
  • комплекс «круиз-контроль»;
  • встроенная аудиосистема;
  • система вентиляции воздуха.

Использование автоблокировки колес исключает занос груженого автомобиля на крутых виражах. Применение системы повышает устойчивость автомобиля при гололедице.

Датчик слежения за весом груза предотвращает превышение максимальной грузоподъёмности бортового автомобиля.

Использование кондиционера позволяет круглый год поддерживать комфортную температуру внутри кабины.

Заправочные емкости

Заправочные ёмкости предназначены для хранения горюче-смазочных материалов при эксплуатации автомобиля. Система заправочных ёмкостей различного литража бортового автомобиля МАЗ включает:

  • Емкость для смазки силового агрегата — 32 литров.
  • Система охлаждения двигателя — 50.
  • Коробка передач – 7,5.
  • Картер главной передачи — 13.
  • Средний и задний мосты — по 13 литров на каждый узел.
  • Гидроусилитель руля — 6,5.
  • Гидравлическая система подъема-опускания платформы — 65.
  • Бак с омывающей жидкостью — 10.
  • Система подвеса кабины управления — 0,75.
  • Раздаточная коробка — 4,5.

Высокая точность обработки деталей позволяет использовать указанное количество смазывающих веществ в течение всего межремонтного периода.

Бортовой грузовик МАЗ-6312 выпускается с 2002 года. Автомашина занимает лидирующие позиции по степени управляемости и уровню безопасности. Надежность агрегатов и доступность запасных частей позволяют с успехом использовать эти машины в условиях русской зимы и сезонного бездорожья.

Видео по теме: МАЗ 6312В9

МАЗ-6312: технические параметры и основные характеристики

МАЗ-6312 отлично подойдет для транспортировки любых грузов (как сыпучих, так и твердых).

Обладает выдающимися рабочими параметрами, привлекает невысокой ценой относительно своих заграничных аналогов.

Простота ремонта и долговечность сделали его чрезвычайно популярным.

Двигатель

Сегодня имеется несколько модификаций рассматриваемого грузовика. Основное их отличие друг от друга – различные двигатели. Существуют три наиболее распространенные вариации:

Модель

ЯМЗ-6581.10-07

Тип расположения цилиндров

Длина хода поршня

Объем камеры сгорания

К самым важным особенностям рассматриваемых моторов можно отнести систему подачи топлива.

Давление в топливопроводе обеспечивается за счет уникального по своей конструкции насоса типа ТНВД «Компакт-40» с электронными системами управления ЭСУ-1А. Данное устройство включает в себя:

  • электронный блок управления на базе микропроцессора (М230.Е3) – питание на него подается через понижающий напряжение трансформатор;
  • набор датчиков, позволяющих в режиме реального времени вести мониторинг работы двигателя, его основных параметров: давления надувного потока; температуры смазывающей жидкости; температуры и давления топлива; скорости вращения коленчатого вала.
  • жгут из проводов, по которому осуществляется передача данных и электроэнергии.

Дополнительно может устанавливаться специальный датчик положения педали акселератора. Он позволяет максимально точно отрегулировать количество направляемого в камеру сгорания топлива.

На двигателях также монтируются:

  • система вентиляции картера (замкнутая);
  • механизм аварийной остановки (оснащается механизмом управления);
  • компактный генератор мощностью 2 кВт (отдаваемое напряжение – 28 В, ремень – поликлиновой, максимальный отдаваемый ток – 80 А);
  • фильтрующий элемент для топливной системы (с увеличенным ресурсом).
Читать еще:  Обзор навесных буровых установок на экскаватор: МТЗ, Mount, FMRD

А вот здесь вы можете прочитать все про автомобиль ГАЗ-53.

Нормальный температурный режим работы поддерживается благодаря специальному термостату, имеющему твердое наполнение. Присутствует клапан в дренажном отверстии.

Масса и габариты

Массово-габаритные характеристики МАЗа-6312 являются стандартными для грузовика данного типа. Они имеют следующие значения:

  • масса полностью снаряженного автомобиля, кг – 12 050;
  • масса автопоезда, полная, кг – 26 450.

Высокая устойчивость и прочность рамы, ходовой части достигаются за счет оптимального распределения массы между передней и задней осью:

  • нагрузка на переднюю ось, кг – 7 450;
  • нагрузка на заднюю ось, кг – 19 000.

Максимальная грузоподъемность МАЗа-6312 составляет 14 250 кг. Благодаря надежной конструкции рамы и большому запасу прочности данное значение можно превышать на 10% без ущерба для техники.

Внутренние габаритные размеры платформы позволяют перевозить очень объемные грузы. Она имеет следующие значения:

  • длина, мм – 7 300;
  • ширина, мм – 2 540;
  • высота, мм – 2 480.

Суммарный объем – целых 46 м 3 . Важным достоинством платформы является ее тентовая конструкция.

Причем сам тент можно легко отсоединить, не разбирая при этом жесткий каркас: такая необходимость нередко возникает при транспортировке габаритных грузов.

Комплектации, модификации

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются следующие модификации МАЗа-6312:

Особенной прочностью отличается кузов зерновоза. Он выполнен из высокопрочной стали. Представляет собой цельносварную конструкцию, состоящую из следующих основных деталей:

  • строительного швеллера,
  • металлических листов.

Поверхность бортов сделана сплошной, между отдельными досками отсутствуют промежутки. Тент грузовика также является чрезвычайно прочным. Это позволяет не бояться сильных порывов ветра – разорвать материал, из которого он изготовлен, довольно сложно.

Комфортабельность управления

Одним из самых важных достоинств рассматриваемой техники является ее комфортабельность. Несмотря на массивность и большую грузоподъемность, маневрировать на данном грузовике очень просто.

Гидроусилитель руля берет на себя всю тяжелую работу. Рулевое колесо в процессе движения можно крутить даже одной рукой – оно поддается легко и без рывков.

Кабина МАЗа-6312 чрезвычайно комфортабельна. Она отличается очень большим количеством свободного места, поэтому в ней с удобством смогут расположиться как водитель, так и пассажир.

В наличии имеется целых два спальных места; длина и ширина полок позволит с комфортом отдохнуть даже людям, имеющим нестандартные антропометрические параметры.

Сиденье оснащается специальным механизмом для его регулировки. Поэтому даже человек небольшого роста может без затруднений управлять грузовиком – на рулевом колесе имеется возможность механической корректировки положения.

Необходимости тянуться к всевозможным кнопкам, рычагам отсутствует. Приборная панель находится прямо перед водителем. Спицы руля достаточно тонкие, чтобы не закрывать показания имеющихся на ней датчиков.

В базовой комплектации кабины имеются подрессорники под каждым посадочным местом, подогрев сидений, ремни безопасности. При эксплуатации первое, что замечает водитель, – практически полное отсутствие шумов внутри.

В статье мы подробно рассказали о грузовике BAW Tonik.

Перейдя по следующей ссылке http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/isuzu/elf-harakteristiki-i-raznovidnosti.html, вы узнаете скорость и другие технические характеристики автомобиля Исузу Эльф.

Конструкторы уделили самое пристальное внимание данному моменту, именно поэтому вождение МАЗа-6312 очень комфортабельно, удобно. Кабина выполнена из металла, но благодаря особому утеплителю она не нагревается летом и не остывает зимой.

Дополнительное оснащение

На грузовик рассматриваемого типа устанавливается большое количество самого разного оборудования. Оно может входить в стандартную комплектацию либо монтироваться дополнительно самим владельцем.

Наиболее востребованными являются следующие опции:

  • тормозная система с ABS;
  • ASR – противобуксовочная система;
  • система контроля борта и осевой нагрузки;
  • кондиционер;
  • воздушное отопление кабины (независимое);
  • магнитола;
  • круиз-контроль;
  • зеркала, оснащенные электроприводом;
  • цифровой томограф и преобразователь напряжения.

Чаще всего большинство водителей устанавливает на МАЗ-6312 тормоза, оснащенные ABS. Благодаря данной опции грузовик становится очень устойчивым на дороге.

Увеличивается безопасность его передвижения даже при максимальной нагрузке на оси. Занос, при соблюдении скоростного режима, практически полностью исключен.

Специализированная система контроля бортовой и осевой нагрузки позволяет избежать перегруза и последующего чрезмерного износа рамы. Также благодаря данной опции можно контролировать количество груза, не выходя из кабины автомобиля: достаточно посмотреть на специальный датчик.

Особенно популярным оборудованием является климатическое – кондиционер и отопитель. Благодаря им пребывание внутри кабины становится максимально комфортным, независимо от времени года.

В консоли, расположенной справа от места водителя и панели приборов, достаточно места для установки магнитолы, оснащенной плазменной панелью.

Стоимость грузовиков рассматриваемого типа напрямую зависит от оснащения, года выпуска, а также модификации.

Большую сумму продавцы чаще всего назначают за модели, оснащенные бортовым компьютером (контролирующим нагрузку на оси), кондиционером, а также системами, делающими автомобиль на дороге более устойчивым.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector
×
×