Самодельный гусеничный вездеход – описание, план изготовления, инструменты и видео
Самодельный гусеничный вездеход своими руками
Одной из проблем нашей родины являются очень плохие дороги. И поэтому некоторые энтузиасты пытаются решить данную проблему своими силами.
Просто огромное количество автомобильных дорог соединяющих различные села и деревни по своему состоянию являются настолько плохими, что бывает порой проблематично проехать по ним на обычной машине.
А когда наступает осенне-зимний период, то перемещение по ним практически невозможно. Можно конечно выйти из положения и заказать вездеход из-за границы, но это очень дорого и поэтому приходиться обходиться тем что имеется в наличии.
Подробный обзор модельного ряда тракторов Класс (Class).
Заглянув сюда вы сможете просмотреть видео минитрактор из мотоблока Нева.
Виброплита своими руками с электрическим или бензиновым двигателем.
Самодельный гусеничный вездеход
Этот вездеход высокой проходимости, для него не является преградой бездорожье, а также любые водные препятствия. Кузов изготовлен в виде коробчатой конструкции. Движителем являются гусеницы.
Капот имеет такую форму, чтобы передвигаться сквозь водоросли, коряги и мох. Выхлопные газы отводятся вверх. Самодельные вездеход на гусеничном ходу оснащён лебёдкой, расположенной спереди. Кузовное днище достаточно загерметизировано, плюс по бокам располагаются пневматические катки, которые положительно влияют на плавучесть вездехода.
Управление вездеходом на гусеничном ходу
Управление вездеходом такое же как и на тракторе, осуществляется рычагами. Дифференциалы расположенные по бокам были реализованы из вазовских дисковых тормозов.
В кабине, посреди пола расположился пневморычаг — натяжитель гусениц. Идеальным вариантом было бы использование механического натяжителя, так как он более неприхотлив в ремонте, но автор данного вездехода решил иначе и установил пневматический натяжитель.
Ходовая часть
Конструктором была создана превосходная ходовая. Следует обратить внимание на траки: они литые, изготовленные самостоятельно. У гусениц снаружи имеются грунтозацепы изготовленные из металлических труб приваренных к металлическому полотну. Это сыграло положительную роль в плане проходимости и сцепления с грунтом.
Такая технология не используется в зарубежных вездеходах по причине сложности исполнения и увеличения финансовых затрат. Катки сделаны из колёс от мотоколяски, защищаются катки резиновым отражателем. Также над гусеничным движителем, располагается «успокоитель» изготовленный в виде обрезиненной полутрубы.
Двигатель вездехода на гусеничном ходу
В качестве силового агрегата был использован вазовский мотор с коробкой передач. Соединение редуктора заднего моста осуществляется посредством муфты изготовленной из резины. Редуктор соединён с бортовыми дифференциалами валами.
Как было сказано выше, дифференциалы сделаны из вазовских дисковых тормозов с обычными суппортами.
Ресурс редуктора нисколько не уменьшается благодаря маленькой скорости вездехода. Основное преимущество этой модели вездехода — это небольшой вес. Когда вездеход двигается по болотистой местности либо по озеру, кузов погружается на 30-40 см.
Видео самодельный гусеничный вездеход в действии.
Описание и принцип работы зерновой сеялки к мотоблоку.
На этой страничке вы сможете ознакомиться с тест-драйвом тракторов.
Перейдя по этой ссылке вы увидите видео ручной культиватор Торнадо.
Инструменты
При реализации данного проекта самодельного вездехода, были использованы такие инструменты: сварочный аппарат, болгарка, различные ключи. Струбцины, станок для придания той или иной формы листовому металлу, особенно это актуально при изготовлении кабины и днища вездехода. Различные болтовые соединения. Стеклорез для изготовления лобового и боковых стёкол. Дрель для сверления отверстий.
САМОДЕЛКИН ДРУГ
Как сделать гусеничный вездеход своими руками
Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим подробную пошаговую инструкцию по сборке самодельного гусеничного вездехода «Улан-3» Собрал данный вездеход умелец Александр Уланов из Свердловской области деревня Новая Ляля. Данный гусеничный вездеход собран полностью из узлов и агрегатов Отечественного производства, заимствованных у автомобилей и мотоциклов, единственное двигатель был куплен новый «Lifan» 22 л/с. Гусеницы собраны из транспортерной ленты, а в качестве траков использованы металлические уголки, гусеница соединяется между собой через металлическую петлю. В качестве опорных катков установлены колеса от ВАЗ. КПП от мотоцикла «Урал« Карданный вал от картофелекопалки с передаточным числом 1,25. Планетарный тормоз с передаточным числом 4 на дисковый тормоз. Вес машины составляет порядка 650 кг.
Гусеничный вездеход имеет меньшее удельное давление на грунт за счет равномерного распределения веса по всей плоскости гусеницы соприкасающейся с поверхностью земли. Так же данный вездеход имеет герметичный корпус-лодку за счет чего может преодолевать водные преграды.
Давайте рассмотрим процесс сборки более подробно.
Материалы
- двигатель «Lifan» 22 л/с
- КПП мотоцикл «Урал»
- транспортерная лента
- уголок
- профтруба
- колеса ВАЗ
Инструменты
- сварочный инвертор
- УШМ (болгарка)
- дрель
- набор гаечных ключей
- молоток
- рулетка
Пошаговая инструкция по сборке гусеничного вездехода своими руками.
Ведущий мост.
Редуктор и планетарный механизм.
Установка двигателя на раму вездехода.
Между КПП и задним мостом будет установлена гибкая муфта.
Фрикцион собран из дисков сцепления мотоцикла «Урал» Крутящий момент передается за счет цепной передачи.
Корпус вездехода.
Приспособление для сгибания клыков ведущей звездочки.
Транспортерная лента.
Собирается гусеница, в качестве траков мастер использует уголок.
Вот такой замечательный гусеничный вездеход получился, на нем можно ездить на рыбалку,охоту, в лес-тайгу по грибы и ягоды. За счет герметичного корпуса-лодки он может плавать по воде. Так же обязательно посмотрите как устроен фрикцион сделанный из дисков сцепления мотоцикла «Урал» Приятного просмотра.
Как сделать гусеницу своими руками: способы и пошаговый мастер-класс как и из чего изготовить гусеницу (115 фото + видео)
Вездеходы – это универсальное средство передвижения, которое сможет доставить вас в нужное место при катастрофически плохих погодных условиях.
Наиболее часто вездеходы используются в северной и восточной части нашей большой страны, где преобладают морозы, сильные дожди и местность по которой не может проехать обычный автомобиль.
Следует отметить, что вездеходы передвигаются при помощи колёс и гусениц. Последнее как раз любит часто ломаться и доставлять своим хозяевам кучу проблем по ремонту или полной замене этого комплектующего.
Как уже можно было догадаться речь пойдёт о том, как сделать гусеницы для вездехода своими руками.
Краткое содержимое обзора:
Гусеницы для вездехода
Как правило, гусеницы для самодельных вездеходов делают из высокопрочной транспортёрной ленты, которая хорошо поддаётся разного рода деформациям во время езды. Она не требует за собой особого ухода, все что вам нужно, это время от времени очищать её от грязи.
В ленте имеются профтрубы с характерным сечением, именно с их помощью вездеход может преодолевать расстояния в самую неблагоприятную погоду.
Итак, давайте теперь подробнее поговорим о создании гусениц. Для работы вам понадобятся следующие материалы:
- Болты и гайки различных форм и размеров.
- Профтруба с сечением.
- Массивная арматура.
- Транспортерная лента.
Также в вашем арсенале должны быть такие инструменты:
- Мощная дрель.
- Сварочный аппарат.
- Большой молоток.
- Универсальный набор гаечных ключей.
- Станок опрессовывающий траки.
Исходя из размеров гусеницы, нужно подготовить соответствующие болты и гайки. Далее возьмите арматуру и начните придавать ей округлую форму с помощью опрессовывающего станка. Затем сварочным аппаратом необходимо наваривать вверху арматуры букву V.
Для более детального понимания действий советуем посмотреть видео, как сделать гусеницы своими руками.
После проделанный работы у вас получится самодельный трак, который нужно прикрепить к другому траку и т. д. Результатом работы будет надёжная гусеница для вездехода.
Задумывались о самодельном вездеходе? Подборка самодельных гусениц
Я всегда с интересом наблюдаю за самодельщиками которые поставили себе цель собрать самодельный вездеход, иногда пытаюсь испробовать предложенные варианты изготовления каких либо узлов просто ради интереса, иногда даже не имея цели построить такой же механизм.
Мой опыт основан на изготовлении мини буровой, но так как в ней тоже были гусеницы и я долго домал как мне их сделать у меня скопилась некая информация, которой хочется поделиться.
Я пробовал два варианта самодельных гусениц резиновые из покрышки и полностью металлические. Вариант с резиной так и остался не завершенным, по моей задумке должно было получиться следующее:
Все заглохло на этапе перфорации резины, чем я только не пробовал ее резать и пробивать, ровно не получилось и я решил отступить и сделать гусеницы из металла.
Хотя можно было просто сделать как многие самодельщики поступили, обрезать корд и натянуть покрышку на колеса, но мне хотелось повторить гусеницы от мини экскаватора, кстати даже если я смог бы сделать ровные отверстия думаю без усиления долго бы гусеница не прослужила.
Вместо перфорации лучше выбрать другой вариант – прикрутить зацепы:
Следующем этапом хочу попробовать на мой взгляд самый простой вариант, но в то же время самый надежный, т.к. много хороших отзывов о данном виде гусениц. Транспортерная лента и прикрученные зацепы, тем более что этот вариант достаточно дешевый, можно купить б.у. ленту от 300 рублей за погонный метр, на том же авито.
Вот пример удачного изготовления подобной гусеницы, пользователь с Drive2 https://www.drive2.ru/l/492793690939457681/ с ником Votekamer :
В итоге получившийся, но пока не совсем меня устраивающий вариант металлических гусениц выглядит так:
Стоимость таких гусениц так же не очень высокая, металлопрокат общедоступный. Повторять конструкцию вновь, я бы не стал, есть слабые места которые показывают себя через время, хотя и отказываться и переделывать тоже не стану т.к. вполне себе вариант, но не для вездехода конечно, задача этих гусениц просто доставить на место, а цель их установки на данный аппарат – просто хотелось сделать металлические гусеницы 🙂 практичнее было бы поставить колеса или хотя бы следующий вариант:
Из эксплуатации могу сказать что не хватает грунтозацепов, проскальзывают на глине при подъеме в горку, решить можно просто приварив арматуру на пластины и рвались в плохо проваренных местах два раза, радует что починка занимает буквально 5 минут, думаю в следующий раз сниму ролик как устраняется поломка, чувствуешь себя танкистом, как будто выполняешь норматив по починке гусеницы.
Конструкция очень простая, три компонента: профильная труба 20х20 мм, труба круглая с внутренним диаметром 20 мм, круг 20 мм (полнотелый пруток), все это нарезается и сваривается на ровной поверхности, правда болгаркой резать было сложно и я давно мечтая о лентопильном станке купил его под эти нужды, хотя конечно можно было и обойтись болгаркой, просто потратив больше времени и сил.
Обилие сварочных швов приводит к тому вы можете что то пропустить и получаете слабые места и разрыва в будущем, я думал об этом перед тем как стал делать данный вариант, но как говорил Задорнов, все таки интересно пробьет люк или нет, так и тут мне стало интересно выдержит или нет. В итоге плохой “провар” = разрыв. Отсутствие сверлильного станка для меня стало решаемым моментом при выборе данного способа производства гусеницы, но для скоростного вездехода данный вариант точно не подойдет, лучше выбрать резиновые гусеницы.
