Kogel (Когель) SN24 – технические характеристики полуприцепов: рама, пол, силовой агрегат (фото, видео)

Технические характеристики полуприцепа Kogel SN 24

Рассматривая технические показатели полуприцепа Kogel необходимо обращать внимание как на нагрузки на ось, так и на раму, пол, кузов, шины. Знакомясь в комплексе с технической частью можно представить реальную картину о полуприцепе, его возможностях и рекомендованных ограничениях.

Рабочие характеристики полуприцепа

Параметры модели существенно отличаются от конкурентов в лучшую сторону. Поэтому благодаря улучшенным рабочим параметрам SN24 является лидером продаж. Судите сами:

1. Максимально допустимые нагрузки на седло установлены в пределах 12000 кг.
2. На ось разрешена нагрузка в 24000 кг. На каждую допускается равномерное распределение: по 7500 кг на ось.
3. 27000 кг – это максимум, что можно нагрузить на осевой агрегат. Соответственно, что при равномерном распределении на каждую из трёх осей придётся по 9000 кг.

Впечатляют остальные параметры прицепа SN24. На борт прицеп берёт груз весом 10000 кг, что составляет общий вес в 35 тонн.

Смотрите технические характеристики Kogel SN 24 в таблице ниже.

Kogel SN 24 технические характеристики полуприцепа

Рама полуприцепа Kogel SN 24

Стальная конструкция лестничного типа в основе поперечные балки с крепежом в отверстиях лонжеронов. Плита под опру и шкворень на 2 дюйма выдержаны в соответствии с нормами: DIN 74080 / ISO 337.

Урал 375: его технические характеристики и позиции на рынке (фото, видео).

Технические характеристики Газели полуприцепа смотрите тут.

Осевой агрегат

Пневматическая подвеска прицепа Kogel SN 24 – это Kogel SN. Трёхосный осевой агрегат с дисковыми тормозами разрешённым диаметром 43 см. Колёсный вылет составляет 12 см. Максимальная высота подъёма пневмоподвески не превышает 18 см.

Пол прицепа Kogel

Он выполнен из многослойной фанеры толщина покрытия 3 см. на стыках задней части все швы герметизированы. Исключено попадание влаги внутрь, следовательно, порча груза недопустима, сохранность гарантирована.

Максимальная нагрузка, которую может выдержать пол прицепа по оси, составляет 7,2 тонны, что соответствует нормам 283 EN. Эти показатели дают возможность перевозки хрупкого товара в упаковке. Многослойная фанера гасит, скачи и колебания, обеспечивая сохранность груза.

Маз 5516: технические характеристики, руководство (фото, видео, цена).

Всё о КАМАЗе 55111 здесь.

Технические характеристики Зила 5301 смотрите в этой статье.

Варианты шин и показатели «обуви» прицепа

Для передвижения полуприцепа используются 6 (шесть) колёс. Показатели 385/65R22.5.При продаже установлены покрышки Continental 160 K SL HTR. В комплекте идёт запаска 385/55 R22.5 этого производителя.

В заключение

Впечатляющие показатели прицепа обеспечивают ему стабильный спрос на территории РФ и постсоветского пространства. Применение современных материалов для пола, их гибкость, позволяют перевозить «проблемный», деликатный товар.

KOGEL SN24 П-образный сдвижной тент TIR

Основные характеристики

Технические характеристики

На данную модель мы также подготовили расширенный список дополнительного оборудования, с которым Вы можете ознакомиться на этой странице в закладке “Дополнительные опции”

Дополнительные опции

• Подъемная ось
• Палетный ящик
• Коники

Дополнительное оборудование

• 6 колес 385/65 R 22.5; CONTINENTAL HTR 2
• Стальные диски, 120 мм (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
• Шина для запасного колеса 385/65 R 22.5; CONTINENTAL HTR 2, включая монтаж на диск
• Стальной диск (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для шин R 22,5
• Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
• 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади
• 2 противооткатные колодки с держателями
• Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG
• 2 кронштейна для крепления двух запасных колес, исполнение в виде «корзин», монтаж за осевым агрегатом слева и справа
• Ящик для инструментов из прочного водонепроницаемого пластика, размером 600 х 470 /200 х 660 /450 мм, монтаж по направлению движения спереди, слева
• Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Гарантия, сервис и з/ч

На данную модель предоставляется гарантия 1 год без ограничения.

При приобретении техники на данную модель всем клиентам предоставляется бесплатная дисконтная карта на техническое обслуживание и запчасти. Более подробную информацию по вопросам продажи уточняйте у менеджеров по тел.: 8 (495) 225-28-26; 8 (800) 250-28-26 (звонок бесплатный) или e-mail: info@gktc.ru

По вопросам осуществления гарантийного и сервисного обслуживания, выездного ремонта, приобретения запасных частей, Вы можете обратиться по телефону: 8 (495) 662-96-76 (г. Москва, ул. Кетчерская, д.13с9, территория Автокомбината 40)

Техника в наличии

Представленная техника в наличии на складе.

Информацию по ценам и комплектациям представленных в нашей компании машин, Вы можете получить у наших специалистов по бесплатному телефону: 8 (800) 250-28-26.

KOGEL SN24

Полуприцеп наивысшего качества ― Kögel Cargo

Компании, занимающиеся грузоперевозками, непременно оценят преимущества тентового полуприцепа немецкого производства. Благодаря уникальной конструкции и особой системе сборки Kögel Cargo отличается существенной грузоподъемностью, вместимостью, практичностью и функциональностью. Используемые материалы обеспечивают надежность седельного полуприцепа, которая останется столь же высокой даже спустя десятилетия.

Ключевые особенности

Чтобы убедиться в том насколько оптимальным является сочетание цены и качества в тентовом полуприцепе Kögel (Когель) Cargo, предлагаем внимательно изучить его отдельные характеристики.

Полуприцеп с цельным сдвижным тентом, бортами и клапаном сзади, TIR (для международных перевозок)

Допустимая нагрузка на седло

Технически возможная нагрузка на седло

Допустимая нагрузка на осевой агрегат

ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)

Технически возможная нагрузка на осевой агрегат

ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)

Допустимый общий вес

Технически возможный общий вес

Вес порожняком в базовой комплектации

Колёсная база (A)

Межосевое расстояние (А1)

Межосевое расстояние (А2)

Длина кузова внутри(D1)

Ширина кузова (внутри) (G)

Внутренняя высота (К)

ок. 2.680 мм (ссылка на Мегу)

Передний радиус ометания (N1)

Задний радиус ометания (O)

Возможная высота седла с грузом

1120-1270 мм (ссылка на мегу)

• Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
• Большая погрузочная площадь за счет оптимизированной конструкции внутреннего пространства: например, объемные угловые стойки.
• Примерно на 30 мм больше полезной высоты внутри за счет более низкой монтажной высоты над седельно-сцепным устройством — ок. 90 мм (вместо ок. 120 мм).
• Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 6 тонн в базовой комплектации)
• Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы.
• Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте).
• Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза.
• Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
• Тормозная система с EBS с системой стабилизации
• Передняя стенка из алюминиевых пустотелых профилей
• 13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо, 1 пара крепежных колец для фиксации груза на передних стойках и 5 пар петель для фиксации груза на угловых стойках сзади
• Оптимальное крепление грузов и безопасность перевозки за счет коротких расстояний между продольными отверстиями и внешней рамы из стали Variofix с отверстиями для крепления (обеспечивает оптимальный угол крепления и предотвращает протирание крепежных ремней)
• 4 пары откидных и съемных бортов из анодированного алюминия высотой 600 мм
• Сдвижная крыша VERSUS
• ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 гр/м², с таможенным замком, со светопроницаемой крышей.
• Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
• Термическая обработка сварных швов

Выберите дополнительные опции для полуприцепа

Седельно-сцепное устройство

Данная модель подходит для использования на тягачах, оснащенных двумя и тремя осями. При этом высокий уровень нагрузки на седельно-сцепное устройство не приведет к выходу из строя Kögel Cargo, так как при его производстве использовались только высококачественные материалы.

Антикоррозийное покрытие

Полуприцеп обработан специальным составом Nano-Ceramic plus KTL. Лакокрасочное покрытие использовано УФ-отверждаемого типа. Все это предотвращает возникновение коррозии даже в экстремальных условиях эксплуатации.

Рама, способная выдержать высокие нагрузки

Если сравнивать Kögel Cargo с обычным полуприцепом, то стоит отметить способность выдерживать высокий уровень точечной нагрузки. Расположение поперечных стальных балок из перфорированных профилей VarioFix продумано таким образом, чтобы использовать погрузчики даже с высоким уровнем нагрузки на ось. Сама рама при этом сохраняет свою устойчивость.

Для надежной фиксации груза предусмотрены специальные отверстия с малым промежутком между собой. Расположены они под особым углом, чтобы во время движения ремни не перетирали упаковку. Особая схема размещения отверстий позволяет фиксировать груз с равной степенью надежности в любом месте седельного прицепа. При желании его можно оснастить индивидуальными пакетами креплений для фиксации при частичной загрузке.

Благодаря особым свойствам используемых материалов удалось добиться уменьшения веса рамы, что говорит об увеличенной полезной нагрузке Kögel Cargo.

Цельный потолочный тент

Покрытие является подвижным и может смещаться по направлению сзади или спереди. Такая опция предусмотрена для того, чтобы потолочные ремни не мешали погрузке и разгрузке, экономя время на данные процедуры.

Быстродействующий запор

Этот элемент входит в комплектацию опционально. При его наличии, чтобы быстро открыть и закрыть запор, достаточно нажать на специальный пневмовыключатель. Предусмотрены также отдельно открывающиеся задние и передние сегменты для частичной разгрузки. При этом даже отцепленный Kögel Cargo остается готовым к эксплуатации, так как оснащается безнапорным воздушным риверсом.

Дополнительное оснащение

При желании можно расширить функционал полуприцепа, выбрав следующие варианты комплектации.

1. Усиленная рама Cargo Rail, тент из арамидной ткани для смешанных грузоперевозок.
2. Таможенный затвор без бортовой стенки или с таковой в версии Cargo TIR.
3. Лоток для катушек в соответствии с требованиями VDI 2700.
4. Усиленное шасси с допустимой нагрузкой на ССУ ― 15 тонн.
5. Телескопические балки для крепления, двухсторонние планки.
6. Удвоенная передняя стенка.

Благодаря различным конфигурациям Kögel Cargo можно использовать для перевозки бумаги, напитков, шин, автомобильных компонентов и многочисленных иных грузов. Полуприцеп может иметь специальное оснащение для сопровождаемых транспортировок на паромах и судах.

Полуприцепы Kogel (Кегель): описание, разновидности, достоинства и недостатки

Полуприцепы являются незаменимой техникой при осуществлении транспортировки различных грузов.

Самой популярной на сегодняшний день можно считать продукцию компании Kogel. Она отличается высоким качеством сборки, а также долговечностью.

Модель SN24

Наиболее популярной моделью полуприцепа от рассматриваемого производителя является Kogel SN24, поскольку его рабочие и технические параметры – самые выдающиеся в сравнении с аналогами от других производителей.

Данная модификация имеет следующие рабочие характеристики:

• максимальная допустимая нагрузка на седельный механизм – 12 т;
• технически допустимая нагрузка на седельный механизм – 12 т;
• максимально допустимая нагрузка на осевой агрегат – 24 т (7,5 т на каждую ось);
• максимальная технически возможная нагрузка на осевой агрегат – 27 т (9 т на каждую ось).

Также велики остальные массовые параметры полуприцепа:

• суммарный вес полуприцепа (с грузом) – 35 т;
• технически возможный суммарный вес (с грузом) – 36 т;
• вес без нагрузки (нетто) – 6,3 т (базовая комплектация).

Рассматриваемая техника способна выдерживать довольно большую нагрузку.

Так, Kogel может без затруднений перевозить более 10 т груза единовременно, что позволяет выполнять транспортировку больших объемов за короткий промежуток времени.

Технические характеристики новых модификаций

Технические характеристики полуприцепов от компании Kogel являются стандартными, так как они регламентируются законодательством Российской Федерации (ПДД):

• величина колесной базы – 6 400 мм;
• расстояние между передней осью и средней – 1 310 мм;
• расстояние между средней осью и задней – 1 310 мм;
• суммарная наружная длина кузовной части – 13 950 мм;
• суммарная наружная ширина платформы – 2 550 мм;
• суммарная внутренняя длина полуприцепа – 13 620 мм;
• суммарная внутренняя ширина платформы – 2 480 мм;
• максимальная высота погрузки (если прицеп пуст) – 1 000 мм;
• высота погрузки при полном прицепе – 970 мм;
• возможная высота рампы в задней части прицепа – 1 190 мм.

После прочтения этого обзора вам станут известны технические характеристики КамАЗа-65116.

При необходимости можно осуществлять загрузку полуприцепа Кегель сбоку. Однако груз необходимо будет поднимать на довольно большую высоту – 2 800 мм, что, по отзывам владельцев, далеко не всегда удобно.

Внутренняя же высота составляет целых 3 000 мм. Именно поэтому даже очень габаритный груз легко поместится внутри рассматриваемой техники без необходимости разбирать его.

Еще одна очень важная техническая характеристика – радиус наклона назад. Практически у всех полуприцепов Kogel данный параметр составляет 2 100 мм.

Можно без всяких опасений преодолевать даже очень большие спуски и подъемы до 45 градусов. Учитывая грузоподъемность, данный параметр можно назвать выдающимся.

Из чего изготовлены

Новые прицепы Кегель изготавливаются из прочных и надежных материалов. Пол покрыт многослойной фанерой, толщина которой составляет 30 мм.

Благодаря этому даже очень хрупкий груз повредить довольно сложно, поскольку дерево использовано мягкое и легко проминающееся. Швы между отдельными листами герметизированы, что исключает попадание влаги с улицы или же наоборот – вытекание каких-либо жидкостей наружу.

Надстройка выполнена прочными рейками из дерева, расположенными в несколько рядов подряд. Длина каждой рейки составляет приблизительно 100 мм.

Передняя стенка прицепа представляет собой каркас из алюминиевых стоек, прикрепленных к профилям на раме, также изготовленным из алюминия. Крепеж выполняется при помощи болтового соединения, специальных заклепок.

Откидной борт, находящийся сзади, представляет собой жесткий алюминиевый каркас, на который натянут тент. Присутствуют три стяжных болта, а также задвижные запоры Т-образного типа.

Имеется откидная ступенька: при необходимости ее очень просто можно быстро вытащить наружу, что позволит забраться в прицеп без всяких затруднений.

Боковые стенки представляют собой шесть специальных складных стоек, являющихся запатентованным изобретением фирмы Kogel. Расположенные на них кольца для крепежа груза могут единовременно выдерживать нагрузку порядка двух тонн.

Некоторые прицепы оснащаются четырьмя парами откидных бортов, представляющих собой алюминиевые профили с рядом колей, предназначенных для прокладки специального троса на таможне.

Фото: тентованный полуприцеп Кегель

• толщина – 0,72 мм;
• диаметр сечения дуги тента – 30 мм.

Сами дуги крепятся при помощи специальных пластиковых петелек.

Для размещения световых приборов присутствуют два бампера. Они имеют идентичные габаритные размеры:

• длина – 160 мм;
• толщина – 65 мм;
• высота – 85 мм.

Сам тент выполнен из ПВХ. Плотность его составляет порядка 680 гр/м2. Имеется специальный запорный ремень вертикального типа.

Электрооборудование

Рассматриваемая техника оснащается довольно надежным электротехническим оборудованием.

Все современные модели и модификации оснащаются:

• механизмом для крепления светоотдающих приборов;
• осветительными приборами из прочного технического пластика;
• лампами, подсвечивающими государственный номерной знак;
• яркими габаритными фонарями;
• парой комбинированных фонарей.

Всего этого обычно более чем достаточно для обеспечения комфортного и безопасного передвижения по дороге.

Пневматическая подвеска и тормозная система

Одним из самых важных достоинств рассматриваемой техники является присутствие устройства под названием EBS 2S/2M. Оно комплектуется вспомогательными системами:

Их наличие позволяет водителю даже при полной нагрузке чувствовать себя на дороге максимально комфортно и уверенно.

При необходимости можно осуществлять диагностику данного оборудования через специальный разъем (ISO 7638).

Помимо гидравлических, в конструкции имеется тормоз стояночный и с пружинным приводом.

Располагаются эти механизмы на раме полуприцепа в специальных стальных карманах.

Пневматическая система представляет собой стальные патрубки, в которых под давлением находится специальное масло.

Имеются два клапана: один необходим для осуществления подъема платформы, второй – для ее опускания. Система чрезвычайно надежна, эксплуатация ее полностью безопасна и соответствует стандарту EN-286-2.

Ходовая часть

Ходовая часть полуприцепов обычно состоит из следующих основных деталей:

• шести колес;
• резиновых покрышек 385/65 R 22.5;
• стальных дисков 120 мм, предназначенных для использования с дисковыми тормозами. Полуприцепы Kogel именно такими и оснащаются.

С завода в качестве стандартной шины поставляется резина от надежного и хорошо себя зарекомендовавшего производителя – Continental.

При соблюдении условий эксплуатации хватает ее обычно на очень длительный промежуток времени.

Также большинство моделей от компании Kogel оснащается специальными ящиками, предназначенными для хранения двух колес в качестве запасных.

Это позволяет быть уверенным, что даже если в дороге шину пробьет саморез или гвоздь, при помощи запаски водитель сможет добраться до ближайшей станции шиномонтажа.

Недалеко от емкости для запасных колес имеется герметично закрывающийся ящик, предназначенный для хранения инструментов и иных нужных в поездке вещей.

Его габаритные размеры довольно велики, учитывая даже специфику техники, на которой он располагается.

А здесь можно ознакомиться с характеристиками МТЗ-1221, а также узнать, как часто следует проводить техническое обслуживание этого автомобиля.

Габариты ящика для инструментов:

• длина – 600 мм;
• ширина – 470 мм;
• высота – 200 мм.

В него можно с легкостью уложить все, что необходимо для дальних перевозок груза: набор ключей, домкрат, масло и запасные трубки для гидравлической системы, а также множество других вещей.

Еще одним очень важным достоинством данной техники является цена, которая довольно мала, если учитывать ее рабочие и технические параметры. Стоимость нового прицепа составляет приблизительно 1,5 млн рублей.

Подержанный же можно приобрести гораздо дешевле. Например, полуприцеп Кегель SN24 2008 года выпуска в среднем можно купить за 900 тыс. рублей. Экземпляр 2002 года выпуска можно приобрести за 100-300 тыс. рублей.

Если полуприцеп эксплуатировался достаточно бережно, то «возраст» его не имеет значения. Запас прочности данной техники очень велик и составляет не одну сотню тысяч километров.

Единственным слабым местом является гидравлическая система, но проверить ее не составляет труда. Также не возникает никаких проблем с ее ремонтом. Стоимость запчастей для всех полуприцепов Кегель, включая и модель SN24, как правило, невысока.

Приобретение полуприцепа Kogel – однозначно выгодное мероприятие. Качественная, надежная техника может служить верой и правдой очень долгий отрезок времени, достигающий нескольких десятков лет.

А теперь рассмотрим механизм быстрой растентовки полуприцепов Кегель, представленный в этом видео:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.