0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обзор электротележки ЭК-202: особенности, технические характеристики, фото и видео

Электротележки ЭК-202 — техника которая облегчит перевозку различных грузов

С каждым годом масштабы предприятий индустриального комплекса стремительно растут. Это касается не только объёмов производственного цикла, но и размеров площадей, на которых располагается промышленное или иное производство. Такое обстоятельство увеличивает популярность тележек электрического типа.

Электротележки ЭК-202

Этот вид техники является продукцией, которую выпускает Сарапульский завод. Он является важнейшим предприятием электротехнической индустрии. Завод был основан в 1939 году и специализировался на выпуске ряда авиационных компонентов. Сейчас производственная линейка представлена также электрическими тележками, моторами и лебедками для лифтов гражданского назначения.

Погрузочная техника ЭК является оборудованием, призванным облегчить перевозку грузов. Она рассчитана, прежде всего, для эксплуатации в производственных помещениях, в цехах, в складских помещениях.

С помощью устройства транспортируемый груз подвозится непосредственно к пункту назначения, также есть возможность использовать его в грузовых лифтовых кабинах.

Техника ЭК-202 имеет следующие особенности эксплуатационного характера:

  • Управление техникой и операциями маневрирования производится при помощи рычага. Он размещен в специальной водительской зоне сзади погрузочной платформы.
  • Пневматические шины, а также массивные колеса позволяют использовать данный вид техники на базах металлургической и металлообрабатывающей индустрии. Комплектуемые колёса обладают существенным углом поворота, что неизменно повышает маневренность тележки, особенно в небольших помещениях.
  • Неподвижно зафиксированная погрузочная платформа даёт возможность максимально прочно зафиксировать перевозимый груз.
  • Тележка эксплуатируется на твердых поверхностях с асфальтовым или асфальтобетонным покрытием.

Фото тележки ЭК-202

Технические характеристики

Техника ЭК Сарапульского завода выпускаются в двух модификационных вариациях: ЭК-202 и ЭК-202Б.

ЭК-202

ЭК-202 — модель, которая применяется для транспортировки груза внутри помещения. Её техническая особенность состоит в том, что рама погрузочной платформы оборудована массивными шинами бандажного типа. Они предполагают наличие металлического кольца, на которое напрессовано резиновое колесо в виде обода.

Технические характеристики электротележки ЭК-202:

Обзор электротележки ЭК-202: особенности, технические характеристики, фото и видео

ЭЛЕКТРОТЕЛЕЖКА

Всё более популярная в последнее время тема электромобилей привлекает многих благодаря, в первую очередь, своей новизной и экологичностью. Наверное не найдётся автомобильной фирмы, которая не вела-бы разработки, а сейчас уже и внедрение, новых образцов электромобилей на массовый авторынок. Радиолюбители тоже начинают проявлять интерес к этой теме и в сети проскакивают уже первые сведения о подобных самодельных устройствах. Естественно в изготовлении электромобиля в домашних условиях есть немало трудностей, прежде всего конструктивного характера. К тому-же главные блоки электромобиля: мощный низковольтный электромотор и ёмкий аккумулятор, достать очень тяжело.

Предлагаю очень простой выход: задействовать в качестве основы электромобиля любую электротележку, или как их ещё называют — электрокар! В ней мы имеем практически всё для основы будущего электромобиля. Электротележки представляют собой электроприводные машины для выполнения складских операций – перевозки грузов, а также погрузки и разгрузки автотранспорта. Паспортный срок службы электрической тележки более 7 лет и она способна тащить груз весом до 700 кг! Ну чем не готовый электромобиль. Электротележки обычно используют в больших торговых центрах, супермаркетах, где тяжелые грузы хранят в торговых залах на паллетах. Обычно масса электротележки лежит в пределах 400…700 кг и мощности её мотора достаточно, чтоб спокойно заехать на угол 45 градусов. Схема электрооборудования проста и понятна даже школьнику. Аккумулятор, электродвигатель, фары, регулятор скорости, зарядное устройство. Более подробно об этом читайте ЗДЕСЬ

В зависимости от необходимости, можно выбрать основу для электромобиля из таких трёх основных видов электротележек.

Лёгкий класс электротележек

Эти тележки применяет в магазинах или супермаркетах, где работы по перемещению грузов проводят иногда и нет возможности смены аккумулятора. Такие модели имеют минимальные размеры. Ёмкость используемых в них аккумуляторов составляет до 50 А/ч, грузоподъемность — до 1.2т. В зависимости от типа электротележки на них установлены аккумуляторные батареи разной ёмкости. Минитележки оснащены источником питания небольшой емкости, до 50 А/ч и часто имеют встроенное зарядное устройство от 220 В.

Читать еще:  Львовский вилочный погрузчик 41030 грузоподъемностью 5 тонн: технические характеристики, фото и видео

Средний класс электротележек

Грузоподъемность таких моделей электрических тележек начинается с 1.5т, а емкость аккумулятора – порядка до 200 А/ч; имеется возможность вертикальной смены аккумуляторной батареи. При этом габариты этих тележек всё ещё небольшие, поскольку они должны работать в достаточно стесненных условиях. Тележки этого класса иногда применяют для работы в кузове грузовиков, где требуется высокая маневренность.

Средний класс тележек комплектуют аккумуляторной батареей емкостью 200 А/ч, и встроенным или внешним зарядным устройством. Время заряда зависит от вида аккумуляторной батареи и типа зарядного устройства и составляет порядка 10 ч. Гораздо быстрей заряжают аккумуляторные батареи высокочастотные зарядные устройства, но лучше рассчитывать на указанное выше стандартное время.

Тяжелый класс электротележек

Тяжелый класс электрических тележек поднимает груз до 2.5т. Эти модели отличаются тем, что комплектуются аккумуляторной батареей очень большой ёмкости и более длительным временем работы без зарядки. Двигатель движения имеет высокую мощность, что позволяет тележке преодолевать большие уклоны. Все модели могут развивать скорость до 10 км/ч. Если этого мало — можно изменить схему редуктора и за счёт того, что не требуется везти большой груз сильно повысить скорость. Ну чем не городской электромобиль! Те, кто располагает средствами, может обратить внимание на более дорогие модели с кабиной для оператора. Такие тележки выпускаются грузоподъемностью до 3 т. Скорость многих таких моделей достигает 20 км/ч. В них переделка уже почти вообще не требуется. Электроележки с платформой имеют более высокую скорость движения и для них устанавливают аккумуляторные батареи большей емкости до 300 А/ч. Обычно батареи хватает на 8-12 ч работы, потом аккумулятор надо заряжать или менять на запасной. В тележке с сидящим человеком используют 24-В аккумуляторы. В самомых мощных тележках стоят аккумуляторы с напряжением 48 В и ёмкостью до 1000 А/ч. Ниже привожу основные параметры и технические характеристики доступных и популярных моделей электротележек. Более подробно о ТТХ и ценах смотрите на рекламе.

Как видете, представлен довольно широкий асортимент моделей. Основу для электромобиля есть из чего выбрать!

Узнать точную цену электротележки можно в любом интернет магазине. Обсудить эту идею на ФОРУМЕ

Поделитесь полезной информацией с друзьями:

Обзор электротележки ЭК-202: особенности, технические характеристики, фото и видео

  • Грузоподъемность, кг – 2000
  • Скорость передвижения с грузом/без груза, км/ч – 7/9
  • Мощность электродвигателя, кВт – 1,6
  • Тип системы управления – контакторная
  • Тип АКБ – щелочная/кислотная
  • Габаритные размеры ДхШхВ, мм – 2780х1145х1320

от 252 828 7

  • Грузоподъемность, кг – 2000/3000
  • Скорость передвижения с грузом/без груза, км/ч – 12/20
  • Мощность электродвигателя, кВт – 3,9/5,3/6,3
  • Тип системы управления – импульсная «Curtis»
  • Тип АКБ – щелочная/кислотная/гелевая
  • Габаритные размеры ДхШхВ, мм – 3350х1350х1550

от 488 652 7

  • Грузоподъемность, кг – 2000/3000
  • Скорость передвижения с грузом/без груза, км/ч – 12/20
  • Мощность электродвигателя, кВт – 3,9/5,3/6,3
  • Тип системы управления – импульсная «Curtis»
  • Тип АКБ – щелочная/кислотная/гелевая
  • Габаритные размеры ДхШхВ, мм – 3500х1400х2200

от 641 124 7

Подбор техники

Модель ЕТ-30132-05

757 500 7

Заказ запчастей

Наши партнеры

пос. Томилино, МО

Отзывы

С 2015 года в эксплуатации на нашем предприятии находятся 6 электротележек ЕТ-2013. За время использования сарапульские электротележки зарекомендовали себя как надежная и простая в эксплуатации техника. Электротележки обладают хорошей манёвренностью и эргономичностью рабочего места водителя.

Использование электротележек принесло нашему предприятию положительный экономический эффект связанный с отказом от применения нескольких видов техники: для внутрипроизводственной логистики и межцеховых перевозок.

В ходе поставки Сарапульский электрогенераторный завод зарекомендовал себя как надежный поставщик качественной техники. Все условия, прописанные в договоре, были выполнены. Продукция была изготовлена и поставлена в срок.

АО «Петербургский тракторный завод» положительно оценивает работу АО «Сарапульский электрогенераторный завод» и надеется на продолжительное взаимовыгодное сотрудничество.

Главный инженер: Апякин Владимир Павлович

АО «Петербургский тракторный завод»

За время эксплуатации ЕТ2012У производства АО «Сарапульский электрогенераторный завод» зарекомендовали себя с положительной стороны — надежны по конструкции, удобны в обслуживании и ремонте, выдерживают работу в условиях низких температур.

Управляющий директор: Джармуханов Султан Маратович

АО «Международный аэропорт «Пермь»

Читать еще:  Гидравлические тележки Lema: модельный ряд, технические характеристики, фото и видео

АО «Сарапульский электрогенераторный завод» благодаря высокому уровню организации поставило в наш адрес в оговоренные в договоре сроки электротележку ЕТ30132, претензий по качеству товара не имеем. С покупкой товара значительно ускорились логистические процессы нашего предприятия.

Директор: Кенжебаев Талгат Олегович

ТОО «KENTAL-KZ (Республика Казахстан)

Выражаю благодарность АО «Сарапульскому электрогенераторному заводу» за своевременную поставку качественных электротележек ЕТ-2012.

В ходе поставки оборудования АО «Сарапульский электрогенераторный завод» зарекомендовал себя как производитель и поставищик высококачественного оборудования. Условия договора по срокам поставки и техническим характеристикам оборудования были выполнены безукоризненно, что позволяет считать АО «Сарапульский электрогенераторный завод» надежным партнером, способным выпонить взятые на себя обязательства.

Надеемся на дальнейшую реализацию совместных проектов

Начальник СТППП: Тисецкий Виктор Генадьевич

УП «МИНОТОР-СЕРВИС» (Республика Беларусь)

Контакты

© 2018 АО «Сарапульский электрогенераторный завод»
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью специальной формы связи или по телефону.

Рама электротележки сварная, стальная, швеллерного сечения предназначена для крепления всех узлов электротележки.

Электротележки

Электротележки с неподвижной платформой типа ЕТ

Предназначены для перевозки грузов в стесненных условиях по дорогам с твердым покрытием на промышленных предприятиях, складах, базах, портах, железнодорожных станциях и т.п.

Обладают повышенной маневренностью, высокой экологической чистотой, низкими эксплуатационными расходами.

Электротележки с неподвижной платформой типа ЭК

Платформенные электротележки типа ЭК предназначены для механизации транспортных работ внутри цехов предприятий и складских помещений, перемещения в межстаночном пространстве, для подвоза грузов непосредственно к рабочим местам.

Габариты электротележки типа ЭК позволяют перемещать ее в грузовых лифтах.

Управление электротележками ЭК202, ЭК202Б рычажное, осуществляется водителем в положении «стоя».

Сводная таблица применяемости
аккумуляторных батарей на электротележках

Электротележка

АКБ

U,в

тип

Электротележки производства СЭГЗ

Вот уже больше 50-ти лет электрокары Сарапульского завода дают возможность без сбоев транспортировать грузы на ЖД вокзалах и станциях, на территории аэропортов, в складских комплексах, и на различных предприятиях.

Самые первые электротележки Сарапульского завода серии ЭК вышли в эксплуатацию в 1950-е годы. В то время водитель управлял этой тележкой стоя. В нашей стране выпуску первой партии электрокар ЭК-2 в июне 1956 года мы обязаны Сарапульскому электрогенераторному заводу (СЭГЗ). В этой серьёзной гражданской разработке принимали участие заводские конструкторы Ю.А. Громова, Н.С. Пикунова, Ю.П. Курбатова и Ю.К. Заверняева. К 1957 году данную конструкцию усовершенствовали, и Пермский совнархоз принял решение на предприятии организовать производство целой серии электротележек ЭК-2, грузоподъёмность которых достигала 2-х тонн. Новое производство требовало реконструкции соответствующего цеха, постройки корпуса по сборке электрокар и модернизации цеха пластмасс. Всё это было успешно выполнено, и завод стал первопроходцем в отечественном производстве электротележек.

Объёмы производства росли уверенными темпами. Помимо признания в Советском Союзе, данная продукция с 1964 года стала экспортироваться в соцстраны, на Средний и Ближний Восток. Мобильные и компактные транспортные средства пользовались огромной популярностью в аэропортах и крупных предприятиях промышленного производства, которых в то время было много по Советскому Союзу.

В конструкции электрокара нет ничего сложного. Его составляющими элементами являются: шасси, аккумуляторная батарея, силовое и коммутирующее электрооборудование с тяговыми электродвигателями.

Электрокары Сарапульского завода серии ЭК обладают хорошей манёвренностью, удобны в управлении и в них отсутствуют вредные выхлопные газы, что делает их надёжным средством для перевозки грузов. К тому же, новые модели оборудованы пневматическими шинами. Но нельзя списывать со счетов и «старые» модели электротележек с массивными шинами, которые сегодня ещё актуальны и широко применяются для механообрабатывающих и металлургических производств.

Со времён выхода первой партии электротележек, прошло достаточно большое количество времени, которое было проведено с пользой для дела, предприятие смогло накопить огромный опыт в своём производстве. Главными принципами ОАО «СЭГЗ» является расширение номенклатуры производимой продукции, улучшение её качеств и свойств.

Электротележки серии ЕТ.
Уже в 1982 году на СЭГЗ приступили к проектированию электрокар типа ЕТ и выпуск целой партии этой серии был налажен лишь к 1987 году. На протяжении всего периода перестройки СЭГЗ был лидером по производству тележек в СССР. Им выпускалось до 2000 тележек в год.

Читать еще:  Китайские вилочные погрузчики JAC: серии, технические характеристики, фото и видео

Конечно, электрокары сегодня существенно отличаются от «советских». Они стали лучше выглядеть внешне, появилась удобная кабина для водителя, добавились светотехнические приборы, которые позволяют двигаться по дорогам в тёмное время суток. Все это является немаловажным преимуществом данного вида техники.
За разработку и выпуск электрокар серии ЕТ2002 завод был награждён дипломом выставки «Бизнес-авация – 2000» в номинации «Системы обеспечения вокзалов и портов», а в 2001 году на Всемирном дне качества получил диплом программы «100 лучших товаров России». Сразу же в 2001 году и началось серийное производство электротележек типа ЕТ2013, которые выпускались с кислотными аккумуляторными батареями. В 2004 году в электротележки было добавлено такое новшество, как «откидные борта», а уже в 2006 году выпустили новую серию электротележек ЕТ2, где добавили новую опцию – «кабину из пластика с дверями».

Электротележки серии ЕТ-2 подходят для перемещения грузов по дорогам с асфальтированным или твёрдым покрытием, на предприятиях промышленного производства, различных складских базах, портах, железнодорожных станциях и т.д. Эти тележки уже с повышенной манёвренностью, экологичные и отличаются низкими расходами на их эксплуатацию.

Водитель управляет данной тележкой сидя, что является непосредственным плюсом. К тому же, электротележка оборудована специальными ограждениями для водителя и пассажира. Рама тележки выглядит как цельносварная конструкция из стальных профилей, которая укреплена поперечными балками. Мост, являющийся ведущим, подвешен к раме на 2-х продольных полуэллиптических рессорах, а тяговый электродвигатель расположен параллельно оси заднего моста. Передний мост, который является управляемым, крепится к раме при помощи рессор. Колёса обладают большим углом поворота, что позволяет развернуть электрокару на небольшой площадке. Механическое рулевое управление имеет вид типа глобоидного червяка и ролика.
Тормозные барабаны электрокары встроены в ведущие колёса и приводятся в действие двумя независимыми приводами. Гидравлический рабочий привод управляется педалью, а механический стояночный – рычагом. Нажатием на педаль тормоза прерывается электрическая цепь, что предохраняет от перегрузки электродвигатель и тяговую батарею, что ведёт к подключению цепи стоп-сигнала. В случаях резкого торможения не теряется управляемость тележки, а в случаях экстренного торможения – тормозной путь сводится к минимуму.

Шины, используемые на электротележках, разработаны специально для использования их в особых условиях. Срок службы этих шин максимальный, что было достигнуто благодаря использованию для их протекторов высококачественной резиновой смеси. Широкий протектор данных шин обеспечивает плавность движения, в том числе за счёт хорошего сцепления с дорогой.

В электротележке серии ЕТ-2 применена импульсивная система управления, которая обеспечивает возможность плавного регулирования скорости и мягкую нагрузку на механизм, достигая при этом минимального расхода энергии. Это повышает эффективность перевозки грузов и значительно уменьшает износ механизма, увеличивая время бесперебойной работы машины на 25% и продлевая срок эксплуатации аккумуляторной батареи.

Соответствуя ГОСТ 18962.97 и ГОСТ Р.12.4.026-2001, цвет у электротележки оранжевый. Время работы тележки до капитального ремонта составляет 7000 моточасов. ОАО «СЭГЗ» имеет разветвленную, хорошо развитую дилерскую сеть, которая с каждым годом расширяется по всей РФ. В любом из филиалов ОАО «СЭГЗ» присутствуют сервисные центры, которые выполнят любого рода ремонт по гарантии, техническое обслуживание или произведут полный ремонт электротележки.

Сегодня, начиная с 2008 года, по просьбам и пожеланиям потребителей, а так же, учитывая ситуацию, сложившуюся на рынке, Сарапульским электрогенераторным заводом налажено производство тележек, обладающих способностью выдерживать груз весом до 3 тонн. А использование в производстве импульсного регулятора Curtis 244-6402 позволяет ограничить предельную скорость электротележки и, соответственно, максимально потребляемый ток. Так же появилась возможность изменять характеристику работы электроакселератора, возможность для водителя выбирать до 4 различных режимов работы, (к примеру, скоростной, движение по складу и т.д.), использовать энергию, которая вырабатывается при торможении, для дополнительной зарядки аккумуляторной батареи.

В 2007 году СЭГЗ был снова награждён дипломом Всероссийской программы «100 лучших товаров России» за производство электротележки серии ЕТ с кабиной.

Для успешной конкуренции с такими видами продукции других отечественных и зарубежных производителей, заводу приходится постоянно обновлять конструкцию своих электротележек, чтобы всегда оставаться на первом месте.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector