Погрузчики hyster: серии, особенности, технические характеристики, фото и видео

Погрузчики hyster: серии, особенности, технические характеристики, фото и видео

Отзывы о Рено Кангу 1.9 дизель

Рено Кангу 1-го и 2-го поколения относятся к компактным универсалам. О данных минивэнах сложилось немало положительных отзывов. Они предлагаются в четырехдверном пассажирском варианте и грузовом двухдверном. Мощность Рено с объемом дизельного двигателя 1.9 литров зависит от модели и года выпуска и варьируется от 55 до 86 л.с.

В начале нового тысячелетия Кангу получили обновленную переднюю часть. В стандартной комплектации имеется гидроусилитель руля, центральный замок, подушки безопасности и система кондиционирования. С 2007 года начато производство Renault Kangoo 2-го поколения. В начале 2013 минивэн второго поколения получает новый дизайн передней части кузова, становится лучше оснащение салона.

Особенности двигателя

У машин Рено Кангу TDI и CDI используется топливно-распределительный дизель с датчиком давления Rail Pressure. Отличаются они по типу работы топливного насоса. В версии TDI впрыск топлива под давлением в цилиндры производится механическим способом, в CDI этот процесс управляется компьютером.

Двигатели Рено, согласно отзывам, намного дольше служат на качественном дизельном топливе. Российская солярка не так чиста и очищена от примесей серы, как европейская. Это сильно сказывается на долговечности работы дизеля Рено.

Некачественная солярка влияет на работу двигателя и газораспределительной системы турбины Рено. Водители не раз отзывались по поводу того, что дизельные моторы 1.9 довольно требовательны к качеству масла. Поэтому рекомендуется использование оригинальной смазки, которую рекомендуют производители, или дорогого масла.

Частые поломки

По отзывам на современных моделях встречаются несколько недочетов и поломок дизеля:

• Проворачивание вкладыша коленвала и прогорание поршней из-за плохой работы форсунок. Если установлены форсунки с пьезоэлементами, то они обычно подлежат полной замене;
• Неисправность компрессора турбины, закупоривание сапуна, который отвечает за уравнивание давления между емкостью картера и внешней средой;
• Реже, но порой выходит из строя сажевый фильтр выпускной системы;
• Владельцы негативно отзываются о привычной для дизельных движков поломке клапана рециркуляции отработанных газов;
• Встречается неисправность системы питания и электронного управления двигателя. В результате возникают проблемы в проводке и контактных реле, что влияет на показания контрольных датчиков.

Поломки в дизеле обычно происходят из-за несоблюдения профилактических мер по чистке деталей — фильтров и регуляторов, непроведения своевременной диагностики и ремонта. Именно массовость производства и популярность моделей с турбодизелем 1.9 обуславливает частые обращения владельцев в СТО, а не тот факт, что дизель 1.9 данной модели является некачественным агрегатом.

Общие мнения и советы автовладельцев

Динамика и плавность хода дизельного мотора 1.9 отличные. Тормоза срабатывают нормально, но не стоит сильно вдавливать педаль. Автовладельцами давно подмечен небольшой расход топлива при загруженном фургоне. Расход топлива в среднем 5-7 л. на 100 км. Цены на запчасти вполне допустимые, но лучше не доводить машину до капитального ремонта раньше положенного срока.

Многие называют дизель Кангу — рабочей лошадкой. Но на фоне отзывов о нежелательных для Renault перегрузках стоит использовать машину аккуратно. Пятиступенчатая механическая КПП при дизеле работает мягко, хотя обычно, особенно в нагруженном состоянии, при включении передачи для хорошей сцепки следует выжимать педаль сцепления почти до упора.

Ходовые характеристики и салон

Много положительных отзывов о поведении автомобиля на ровной дороге и среднем бездорожье. Едет мягко, благодаря отличному ходу подвески. На ухабистой местности дорожный просвет Кангу в 180 мм даст фору многим конкурентам.

Движок объёмом 1.9 спокойно ведет себя на скорости до 110 км/час. Двигатель начинает сильно шуметь, когда стрелка спидометра подскакивает ближе к отметке 140 км/час. Сказываются и высокие габариты Рено Кангу. Но в целом для дизеля 1.9 машина ведет себя на дороге хорошо. Только над шумоизоляцией производителям стоило бы поработать лучше.

Renault Kangoo Passenger (KC) 1.5 DCi (65 л.с., дизель, 2002)

Начальная страница › Renault › Renault Kangoo Passenger (KC) 1.5 DCi (2002) — Технические данные

количество дверей: 4, количество мест: 5, размеры: 3995.00 мм x 1663.00 мм x 1827.00 мм, масса: 1085 кг, объем двигателя: 1461 см3, распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 65 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 160 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 16.30 с, максимальная скорость: 146 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 6.5 л / 4.9 л / 5.5 л, шины: 175/65 R14

Погрузчики hyster — обзор моделей грузоподъемной техники

Вот уже более 80 лет американская компания Hyster выпускает большое количество разнообразной грузоподъемной техники, особое место среди которой занимают вилочные погрузчики. В производственной программе этого бренда представлены машины самых разных размеров и грузоподъемности, рассчитанные на самые разнообразные условия работы.

Погрузчики Hyster

Покупателям предлагаются погрузчики, оборудованные всеми видами двигателей, как работающие на дизельном топливе или газе, так и электрические. Вес грузов, которые с успехом могут быть перемещены этой техникой, может доходить до 48 т. Есть модели как для работы внутри помещений, так и на открытых площадках.

Компания одной из первых стала обращать внимание на условия работы оператора, понимая, что производительность техники состоит не только из впечатляющих значений в технических характеристиках, но и способности продолжительное время управлять всеми возможностями машины.

Преимущества

Модельный ряд вилочных погрузчиков Hyster позволяет подобрать машину под конкретные задачи, бюджет и пожелания заказчика. При этом помимо фирменной надежности, продуманности конструкции и рабочего места оператора, техника оборудуется системами и узлами, повышающими удобство, безопасность и производительность машины. Среди них:

1. Разнообразные двигатели – дизельные и газовые. Первые – надежны и долговечны, вторые – дешевле в эксплуатации.
2. Трансмиссии. Обычную Electronic Powershift можно заменить на более продвинутую DuraMatch™, которая, при отпускании педали газа, динамически управляет торможением погрузчика и сменой направления его движения. DuraMatch™ Plus имеет расширенную функцию торможения, управления гидравлической системой и работой двигателя (EFT).
3. Система(LSH), реагирующая на нагрузку в гидравлической системе и работу двигателя, повышает экономичность и производительность.
4. Система регулирования устойчивости (HSM) мониторит положение погрузчика, препятствуя опрокидыванию.
5. Бортовой компьютер Pacesetter VSM™ следит за состоянием узлов, систем, управляет производительностью погрузчика.
6. Фирменная кабина «Vista» обладает отличной обзорностью, возможностью регулировать органы управления. Вместо традиционного джойстика Touch Control™возможно применение блока компактных мини-рычагов.

Вместо вил предусмотрено использование разнообразного навесного оборудования.

Недостатки

При тестировании погрузчиков Hyster отмечается высокий уровень этой техники, и к недостаткам относят излишнюю податливость пневматических шин, особенно при перемещениях с грузом и въезде на наклонный пандус. Шины из супер эластика придали бы больше устойчивости.

Погрузчики с ДВС

В категории погрузчиков, рассчитанных на работу с грузами до 9 т, компания Hyster предлагает большое количество моделей. Серию CT отличают простота конструкции, низкая цена, что делает эти машины хорошим вариантом приобретения «рабочей лошадки» для повседневной работы на предприятиях, где не требуется интенсивное применение 24 часа в сутки, и погрузчику не придется часто транспортировать грузы по наклонным поверхностям.

Для более интенсивной эксплуатации предназначены погрузчики в конфигурации Fortens.

Основные различия конфигураций:

• Fortens. Оснащается барабанными тормозами и 1 или 2-скоростной трансмиссией Electronic Powershift, за исключением моделей грузоподъемностью 8-9 т, в которые устанавливается более продвинутая трансмиссия DuraMatch™.
• Fortens Advance и Fortens Advance + оснащаются трансмиссией DuraMatch™, имеющей от 1 до 3 скоростей в зависимости от модели. Также используются «мокрые» (маслопогружные) тормоза.

Фото погрузчика Hyster с ДВС H2.0-3.5FT Fortens Advance

Еще одной особенностью этого типа погрузчиков является их компактность. Даже самая грузоподъемная модель построена на платформе, имеющей колесную базу всего 2450 мм.

Основные технические характеристики погрузчиков с ДВС табл. 1:

Складская техника и оборудование

Вилочные погрузчики (автопогрузчики) Hyster

Американская компания Hyster имеет более десятка заводов во всем мире, которые осуществляют сборку вилочных погрузчиков. Продукция данной компании имеет много положительных отзывов и позиционируется как незаменимая техника для выполнения работ по погрузке и разгрузке грузов, а также их складированию и перемещению.

Отличие компании Hyster от других производителей вилочной подъемной техники заключается в том, что все детали, необходимые для выпуска погрузчиков, она производит самостоятельно.

Компанией вкладываются значительные средства для развития и запуска новых разработок.

Модельный ряд

Компанией предлагается широкий ассортимент складской техники: дизельные погрузчики грузоподъемностью 1,5 – 48 тонн, погрузчики вилочные Хайстер с бензиновым ДВС грузоподъемностью от 2 до 7 тонн, электрические погрузчики грузоподъемностью 2000 – 5000 кг.

Особенности

Установка дифференциалов на мостах, что уменьшает износ шин, за счет независимого вращения каждого колеса.

Преимущества

• Экономия энергозатрат за счет применения уникальной гидравлической системы, которая регулирует мощность в зависимости от веса груза.
• Эргономичная кабина Vista с увеличенной обзорностью.
• Плавное передвижение погрузчика на резких поворотах.
• Более высокие скоростные параметры, а также ускорение по сравнению с аналогами других производителей.
• Наличие полноприводной модели погрузчиков.

На видео представлен вилочный дизельный погрузчик Hyster

Новый дизельный автопогрузчик hyster грузоподъемностью 5 тонн стоит в пределах 2 200 000 – 2 300 000 рублей.

Подъемная техника на электротяге грузоподъемностью 1,6 тонны продается по цене от 1 000 000 рублей.

Бензиновые погрузчики грузоподъемностью 4,5 тонны можно приобрести по цене 1 150 000 – 1 250 000 рублей.

Бывший в употреблении электропогрузчик грузоподъемностью 2 тонны стоит в пределах 600 000 – 700 000 рублей.

Погрузчик с дизельным двигателем б/у грузоподъемностью 2,5 тонны продается по цене 850 000 – 950 000 рублей.

Технические характеристики и описание американских погрузчиков Hyster (Хайстер)

Погрузчик Hyster разработан и выпускается американской компанией «Хайстер», которая специализируется на производстве грузоподъемных машин с 40-х годов прошлого века. Фирма выпускает различные варианты погрузчиков, оснащенных двигателями внутреннего сгорания или электрогидравлическими приводами. Машины имеют различную грузоподъемность и имеют отличия в конструкции ходовой части.

Модели с ДВС

Малогабаритные автопогрузчики с вилочным рабочим механизмом имеют грузоподъемность от 2 до 3,5 т. Машины оснащаются двигателями, приспособленными к использованию природного газа в качестве топлива. Рабочий объем цилиндров составляет 2400-2500 см³. Крутящий момент передается на ведущие колеса при помощи односкоростной трансмиссии. В конструкции узла имеется электронный контроллер, управляющий торможением и изменением направления движения. Устройство обеспечивает увеличенный срок службы шин и предотвращает износ компонентов трансмиссии и покрышек.

Для привода узлов машины имеется гидравлическая система с усовершенствованными соединителями. В конструкции имеется электронный блок управления, автоматически регулирующий обороты силовой установки для получения необходимой производительности. На погрузчике используются бандажные шины, тормозные механизмы барабанного типа. Электронные цепи машины подключены к цифровой шине данных CAN, что позволяет проводить быструю диагностику и настройку узлов. В стандартное оснащение входит автомат поддержания равновесия, работа которого не зависит от качества покрытия.

Газовые погрузчики Хайстер с увеличенной до 4-7 т грузоподъемностью отличаются установкой двигателей с рабочим объемом 3,3-4,3 л. В состав трансмиссии входят 2- или 3-скоростные автоматические коробки передач. Тормозные механизмы оснащены дисками, размещенными в масляной ванне. На оси ведущего моста установлен стояночный дисковый тормоз.

Выпускается линейка погрузчиков, оснащенных двигателями, приспособленными к работе на газу или на дизельном топливе.

Машины предназначены для перемещения грузов весом от 1,6 до 9,0 т. На технике с малой грузоподъемностью применяется односкоростная трансмиссия, на тяжелой технике — 3-ступенчатые агрегаты. Сверхтяжелая техника, предназначенная для работы с нагрузкой до 48 т, оснащается только 6-цилиндровыми дизельными двигателями и 4-скоростной автоматической трансмиссией.

Параметры погрузчика H44XMS-12:

• грузоподъемность — 44 т;
• колесная база — 5385 мм;
• вес снаряженного — 57754 кг;
• длина — 10123 мм;
• ширина — 4200 мм;
• высота со сложенной/развернутой грузовой мачтой — 5183/7316 мм;
• высота подъема — 4267 мм;
• мощность двигателя — 305 или 340 л.с.;
• запас топлива — 830 л;
• скорость — 20-23 км/ч.

Все погрузчики, оснащенные поршневыми двигателями, имеют 4-колесную компоновку. Передний мост, испытывающий повышенную нагрузку, оснащается шинами с увеличенным размером. Поворотные задние колеса оборудованы гидравлическими цилиндрами. Подвеска передней и задней оси отсутствует, узлы жестко закреплены на раме машины. Кабина оператора может оснащаться кондиционером.

Компания не имеет собственного производства силовых установок. На погрузчиках устанавливаются моторы, собранные заводами Cummins, Kubota, Yanmar и рядом других. Моторы оснащаются различными блоками управления, которые обеспечивают выполнение нормативов по токсичности выхлопа от Tier II до Tier IV.

Электропогрузчики

Электропогрузчики Хайстер оснащаются 1 или 2 колесами на задней управляемой оси. Машины с одним колесом предназначены для перемещения грузов весом 1,3 до 2,0 т. Поставляются версии со стандартной или удлиненной базой. На борту установлена аккумуляторная батарея с напряжением 24 или 48 В. Приводы колес, рулевого управления и подъемного оборудования оснащены асинхронными электродвигателями. Оператор может выбирать необходимый режим работы, обеспечивающий повышенную грузоподъемность либо сниженный уровень потребления энергии.

Электрические вилочные погрузчики Hyster, оснащенные 2 управляемыми колесами, обладают грузоподъемностью 1,6-5,5 т. Машины имеют увеличенный радиус разворота, но при этом более устойчивы. На колесах устанавливаются бандажные шины. Аккумуляторные батареи имеют выходное напряжение 48 или 80 В. Для движения и подъема груза используются двигатели переменного тока, позволяющие работать длительное время без перерыва.

Характеристики погрузчика J1,6XN с удлиненной до 1539 мм базой:

• грузоподъемность — 1,6 т;
• снаряженный вес — 3209 кг;
• высота со сложенной мачтой — 2230 мм;
• высота подъема — 3320 мм;
• длина машины — 3088 мм;
• дорожный просвет под мачтой (с нагрузкой) — 70 мм;
• скорость — до 16 км/ч;
• мощность тягового двигателя — 2 шт. по 5 кВт;
• мощность грузового двигателя — 12 кВт;
• вес батареи — 1064 кг.

На машине установлена отдельная гидравлическая система с шестеренным насосом, работающим от электропривода. Рабочее давление составляет 180 бар, жидкость хранится в отдельном баке вместимостью 19 л.

Цены и аналоги

Стоимость новой техники начинается с 1,69 млн руб. Машины средней грузоподъемности оцениваются в 2,3-2,5 млн руб. и выше. На вторичном рынке цена погрузчиков начинается с 600 тыс. руб. Аналогичную продукцию производят JAC, Komatsu, Toyota и другие компании.