5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Редуктор снегоуборщика — устройство, типы, смазка, изготовление

Содержание

Шестерня редуктора снегоуборщика – ремонт шнека ДШ-550 своими руками

Снегоуборочные машины бытового назначения применяются многими владельцами загородных домов и коттеджей, для очистки территории от выпавших снежных масс. Делать это вручную вряд ли кому-то хочется, поэтому и возникает спрос на подобные устройства.

Тем более, что на рынке спецтехники представлено достаточно много моделей снегоуборщиков, как отечественных, так и зарубежных производителей.

Однако, в процессе работы со снегоуборщиком может возникать целый ряд определенных проблем с ним. Речь идет о вероятных поломках, от которых не застрахован ни один владелец данных агрегатов. Одним из самых жизненно важных деталей для снегоуборщика является редуктор, который расположен неподалеку от двигателя.

Устройство и применение

Вращающий момент от двигателя снегоуборочной машины передается на рабочую систему посредством клиноременной передачи и вала отбора мощности, к которому присоединен шнековый механизм через редуктор, а также ротор. Сам редуктор делится на два вида:

  • Обслуживаемый. Данный вид редукторов нужно периодически разбирать, чтобы заменить смазку. У таких редукторов более высокий эксплуатационный срок, потому что в составе смазки присутствуют компоненты бронзы, которые частично восстанавливают шестерню редуктора.
  • Необслуживаемый. Такие редукторы не требует никакого ухода, но они и не подвергаются ремонту. В случае поломки, редуктор снимается, а на его место приобретается новая деталь.

Что касается шестерни, расположенной внутри редуктора, то она изготавливается из мягких металлов. В основном, материалом изготовления является бронза.

Это вполне объяснимо, потому что в случае заклинивания шнекового механизма, нужно не допустить повреждения двигателя, который является основным рабочим узлом снегоуборочной машины. Сами шнеки крепятся к валу при помощи срезных болтов, которые выполняют первоначальную защиту.

В случае какой-нибудь экстренной ситуации, данные болты срезаются, что позволяет избежать повреждения двигателя. Если же это не помогает, то редуктор возьмет на себя основной удар, защитив мотор снегоуборщика.

Очевидно, что ремонт или покупка нового редуктора выйдут значительно дешевле, чем приобретение нового двигателя. О том, как самостоятельно отремонтировать снегоуборочную машину – читайте тут.

В зависимости от классификации снегоуборщиков, точнее, сферы их применения, зависит и тип корпуса редуктора. У профессиональных моделей снегоуборочных машин, которые используются для уборки снежных масс с больших территорий, корпус редуктора будет состоять из чугуна.

В свою очередь, модели бытового уровня имеют в своем наличии редуктор, изготовленный из сплава кремния и алюминия. Сам же корпус представляет собой две половинки, которые соединены болтами.

Кроме того, редукторы могут отличаться и своими габаритными размерами, а также размерами шестерни, входящей в их устройство. Это напрямую зависит от размера ковша снегоуборщика – чем больше он, тем больше и размеры самого редуктора.

При покупке нужно обращать на это внимание, ведь у снегоуборочных машин различной мощности должны быть и разные редукторы. Если у представителей одного модельного ряда агрегатов различная мощность, но один тип редуктора, то вряд ли они будут до конца надежны.

Когда нужно перевести тяжелые грузы, помочь смогут только самоходные грузовые тележки.

Ручные гидравлические тележки, например Pfaff позволяют перевозить грузы весом до тонны.

Грузоподъемность же складной сумки тележки ограничивается 600кг.

Причины неисправностей и ремонт

Многие специалисты советуют выбирать снегоуборочные машины, в устройстве которых используется обслуживаемый редуктор. Безусловно, он требует определенного обращения с собой, но и прослужит он намного дольше, чем необслуживаемый редуктор.

Однако, у данного вопроса есть и вторая сторона – такие редукторы имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент. Рассмотрим на примере снегоуборщиков Патриот, Целина, Champion и Profi, какие могут быть поломки редукторов, а также методы их устранения.

  • Наблюдаются резкие стуки в редукторе снегоуборочной машины Champion – наиболее вероятной причиной возникновения данной проблемы является повреждение витков червяка или подшипников. Выходом из ситуации будет регулировка или замена подшипников, а также покупка новой червячной пары.
  • Если вы наблюдаете, что редуктор снегоуборщика Патриот излишне нагревается, то причинами данного явления могут быть несколько факторов. В частности, дело может быть в недостаточном количестве смазки, либо в изнашивании подшипников.
  • В первом случае, нужно элементарно долить нужное количество смазки, а во втором – произвести регулировку подшипников, либо заменить на новые.
  • Если редуктор снегоуборщика Profi очень сильно вибрирует, то вероятной причиной может быть несоосность валов и двигателя агрегата. Таким образом, ремонт редуктора снегоуборщика Profi своими руками производится путем устранения данной несоосности.

  • Если из редуктора снегоуборщика Целина вытекает смазка, то вероятной причиной может быть засор дренажного отверстия в отдушине. Для исправления данной ситуации нужно промыть в керосине пробку-отдушину, а затем насухо вытереть её.
  • Еще одной распространенной причиной является износ шестерни, входящей в конструкцию редуктора. Это вполне объяснимо, ведь изготавливается она, в основном, из бронзы, поэтому в ходе длительной эксплуатации, ее грани могут попросту стираться.
  • Единственным выходом из данной ситуации является полная замена шестерни на новую.

В большинстве случаев, редукторы снегоуборочных машин поддаются ремонту, не требуя своей замены. Конечно, может потребоваться покупка отдельных комплектующих редуктора – сальника, шестерни и т.д. Однако, это не такие большие траты, как в случае покупки всего редуктора.

Кстати, стоимость комплектующих может быть различной. К примеру, шестерня редуктора шнека снегоуборщика 24 зуба будет стоить порядка 3 тысяч рублей. Кстати, шестерни разных видов редуктора могут иметь в своем наличии разное количество граней – в основном, это 20 зубов и 24 зуба, в зависимости от модели снегоуборочной машины.

Подробнее о ремонте редуктора смотрите на видео:

Как сделать самому

Самостоятельное изготовление редуктора подразумевает использование различных составляющих от другого оборудования. Дело в том, что редуктор сам по себе является довольно сложной деталью, поэтому изготовить его самостоятельно довольно проблематично.

Вообще, редуктор для снегоуборщика своими руками будет состоять из нескольких важных компонентов:

Корпус редуктора, состоящий из двух половинок

Изготовить его самостоятельно невозможно, поэтому нужно приобретать их отдельно. Благо, стоимость одной половинки корпуса составляет порядка 700 рублей, что довольно дешево.

Шестерня

Для их изготовления потребуется специальное металлорежущее оборудование, но оптимальным выходом будет также приобретение готовой запчасти (см. тут). К примеру, шестерня редуктора снегоуборщика Патриот, цена которой составляет порядка 3 тысяч рублей, будет оптимальным решением.

Сальники

Они используются в качестве уплотнения, чтобы смазка не просачивалась наружу. Стоят они порядка 100 рублей за штуку, поэтому их приобретение не ударит по вашему бюджету.

Болты

Срезные болты, расположенные на валу редуктора. Изготовить их можно из обычных болтов, выточив канавки при помощи болгарки.

Подшипники

Можно использовать роликовые подшипники закрытого типа.

Для этих целей прекрасно подойдет труба из стали марки 45, которая вполне устойчива к нагрузкам.

Читать еще:  Снегоуборщики Prorab

Как мы видим, большинство составляющих самодельного редуктора приобретается отдельно, т.к. нет технической возможности изготовить их самостоятельно. В любом случае, самостоятельная сборка обойдется намного дешевле, чем покупка готового редуктора.

Как правильно выполнить замену смазки – как смазывать

Многие задаются вопросом – как снять редуктор со снегоуборщика, чтобы произвести плановую замену смазки? Это не так просто, как кажется на первый взгляд, поэтому опишем поэтапно данный процесс:

  • Отцепляем пластиковый кожух защиты ремней, а также трос приводного шнека.
  • Откручиваем болты, которые расположены за улиткой выброса снежной массы.
  • Далее нужно снять ремень приводного шнека со шкива.
  • Далее нужно открутить болты, крепящие шнековый вал.
  • Затем нужно повернуть улитку в естественное положение, после чего беремся за редуктор и вытаскиваем шнековый механизм с крыльчаткой.
  • Убираем срезные болты, крепящие шнек к валу, после чего разбираем его.
  • Сам же редуктор нужно разобрать на две составляющие.

Как разобрать редуктор снегоуборщика своими руками – схема

Возникает резонный вопрос – как разобрать редуктор снегоуборщика? Последовательность действий будет следующая:

  • Зажимаем в тисках одну из частей вала, на котором располагается редуктор.
  • На редукторе присутствует шесть болтов, которые соединяют две половинки корпуса. Их нужно открутить.
  • Берем молоток и немного простукиваем корпус редуктора, чтобы было легче разделить его на две половины.

Разобранные части редуктора очищаются в бензине, чтобы смыть остатки старой смазки.

Если у вас имеется снегоуборщик, купленный в специализированном магазине, то вопроса, чем смазать редуктор, у вас не должно возникать. Вся информация прописана в инструкции по эксплуатации к конкретной модели, там же написано и какой тип смазки рекомендуется применять для конкретного редуктора.

Однако, бывает такое, что найти её достаточно сложно. В таких случаях, используется трансмиссионная смазка для редуктора снегоуборщика нескольких производителей – Multifak, Литол, Циатим и др.

Чтобы дополнить определенное количество смазки в редуктор нужно сделать следующие действия:

  • Зачистить редуктор и штуцер от имеющейся грязи.
  • Выкрутить штуцер, а затем закачать с помощью шприца необходимое количество смазки.
  • Закрутить штуцер обратно.
  • Важно понимать, что наличие смазки в редукторе – это обязательное условие качественной работы всего снегоуборщика. Поэтому, нужно осуществлять её замену перед каждым новым сезоном.

Кстати, некоторые компании заранее предупреждают владельца снегоуборочной машины о том, что редуктор не до конца заполнен смазкой, поэтому её необходимо залить после первых десяти часов работы агрегата.
Редуктор своими руками, смотрите на видео:

Заключение

Довольно сложно переоценить роль редуктора в устройстве снегоуборщика. Наверно, это второй по значимости компонент в системе, после самого двигателя. Тем неприятнее момент, когда возникают какие-либо поломки данной детали, делающие невозможным дальнейшую работу со снегоуборочной машиной.

Чтобы этого избежать, нужно следовать тем рекомендациям, которые прямо прописаны в инструкции по эксплуатации. Ведь большинство поломок редукторов возникают на фоне неправильной работы с агрегатом, а также несоблюдения элементарных норм профилактики.

Поэтому, перед работой нужно внимательным образом изучить обрабатываемую поверхность на предмет наличия посторонних предметов, которые могут попасть внутрь снегоуборщика и повредить редуктор.

Нельзя забывать и о регулярном смазывании редуктора, что позволяет существенно продлить эксплуатационный срок устройства.

Чтобы увеличить срок эксплуатации снегоуборочной техники, владельцу нужно знать, какое масло лучше использовать. Об этом прочитайте в этой статье.

Редуктор снегоуборщика

Для получения, распределения и передачи усилия, создаваемого двигателем для рабочих органов снегоуборщика, в его заводском устройстве предусмотрен редуктор. От слаженной работы этого механизма во многом зависит стабильность работы машины при уборке тяжелого налипающего снега. Чтобы редуктор снегоуборщика исправно работал, его нужно правильно обслуживать и вовремя устранять неисправности узла. В дальнейшем это защитит механизм от серьезных поломок и значительно продлит сроки его эксплуатации.

Устройство редуктора снегоуборщика

В большинстве типов снегоуборочных машин в основу устройства их редукторов входят шестерни. Как правило, заводы-изготовители используют для выпуска этих деталей бронзу или другие мягкие металлы. Более дешевые китайские снегоуборщики комплектуются шестернями из пластика, которые не выделяются длительными сроками эксплуатации и быстро деформируются под воздействием постоянно высоких температур.

Лучше всего при эксплуатации снегоочистителя в сложных погодных условиях себя показали бронзовые шестерни. Это объясняется тем, что, в случае непредвиденной блокировки шнека, бронзовая шестерня редуктора принимает давление механизма на себя, защищая, тем самым, двигатель и другие важные узлы хозяйственной машины.

Для крепления шнека на снегоуборщике производители техники выбирают одну из сторон заводского вала. Фиксация узла выполняется при помощи срезных винтов. В устройстве машины они играют роль первостепенной защиты ДВС снегоуборщика. Если во время уборки снега машина внезапно сталкивается с твердым препятствием и заклинивает, то болты переходят в аварийный режим и автоматически срезаются. Это позволяет предотвратить серьезные повреждения мотора и редуктора агрегата.

Как и другие элементы снегоочистителя, его шестерня располагается внутри защитного металлического или пластикового корпуса. Чаще всего для производства его каркаса и стенок изготовители используют сбалансированный сплав из кремния и алюминия. Схема такого корпуса состоит из двух частей, которые соединяются друг с другом при помощи металлических болтов. Немного по-другому формируется корпус редуктора профессионального снегоочистителя. Для его производства используется цельный лист чугуна, а сам корпус представляет собой один сплошной отсек.

Типы редукторов снегоуборочных машин

В заводское устройство разных снегоуборщиков могут входить механизмы двух типов.

Среди них выделяются:

  • обслуживаемые – эти редуктора можно ремонтировать своими руками. Эти узлы надежны, выносливы и более долговечны. Для производства составляющих этих механизмов изготовители используют бронзу и другие мягкие металлы, обладающие стойкостью к износу;
  • необслуживаемые – узлы этого типа менее долговечны, так как в случае поломки владелец снегоуборщика не сможет разобрать редуктор и устранить его неисправность. Если в устройстве необслуживаемого редуктора вышла из строя определенная деталь, то механизм поддается полной замене.

Из-за меньшей стоимости необслуживаемых редукторов их используют преимущественно для комплектации менее качественных китайских снегоуборщиков. Более дорогостоящая немецкая или американская техника оборудуется исключительно обслуживаемыми механизмами.

Смазка редуктора снегоуборщика

Многое для длительной эксплуатации имеющегося в хозяйстве снегоуборщика напрямую зависит от масла, которое используется непосредственно для смазки редуктора. Чаще всего в этих целях производители техники советуют использовать трансмиссионное масло. Преимущество этого средства заключается в его консистенции. Оно достаточно жидкое, чтобы проникать внутрь малейших пазов механизма, и, при этом, густое, чтобы полностью покрывать детали узла прочной маслянистой пленкой.

Начинающие пользователи снегоуборщиков используют для смазки редуктора «Литол» и другие распространенные дешевые жидкости. Тем не менее, делать этого нельзя, так как эти масла не способны обеспечить надежную защиту деталей редуктора от износа при повышенном нагреве. Кроме того, эти смазки быстро замерзают при эксплуатации в условиях температур, ниже -10 ⁰C.

Чтобы смазать редуктор для снегоуборщика, владелец машины должен действовать в таком порядке:

  1. Сперва оператор должен очистить механизм от старой смазки. Чтобы достичь наилучшего результата, механизм потребуется снять, разобрать, и поместить его детали в емкость с чистым бензином. Спустя сутки детали нужно извлечь и тщательно просушить;
  2. Далее редуктор необходимо собрать и установить его на штатное место в снегоуборщике;
  3. После этого, не устанавливая крышку защитного корпуса механизма, потребуется выкрутить штатный штуцер и, при помощи большого шприца, залить новое масло.

После внесения новой смазки нужно дать ей возможность проникнуть в самые мелкие пазы механизма. Для этого нужно завести ДВС снегоуборщика и, немного приподняв его переднюю часть над землей, несколько раз резко нажать на рычаг привода шнека. Своим вращением шнек разогреет новую смазку и разгонит ее по всем деталям редуктора. После этого можно продолжить эксплуатации снегоуборочной машины.

Как снять редуктор на снегоуборщике?

Из-за того, что детали редуктора снегоуборочной машины поддается постоянному трению, они, со временем, изнашиваются. Чтобы продолжить эксплуатацию агрегата, его владельцу придется разобрать передающий механизм и заменить неисправную запчасть.

Как червячный редуктор, так и узлы другого типа, необходимо разбирать в одинаковом порядке.

При этом оператор должен действовать следующим образом:

  1. Сначала хозяйственную машину потребуется установить в ровном неподвижном положении;
  2. Далее необходимо отвернуть фиксирующие винты и снять заводской кожух, который предназначен для постоянной защиты приводного шнекового троса и штатных ремней;
  3. После этого потребуется отвернуть винты, которые в штатной комплектации снегоуборщика находятся сразу позади встроенной «улитки»;
  4. Далее нужно осторожно снять приводной ремень. Для этого его необходимо поддеть отверткой и скинуть с заводского шкива;
  5. Затем нужно отвернуть все винты, которые фиксируют заводской вал шнека:
  6. На следующем этапе оператору потребуется аккуратно повернуть штатную «улитку». Как только с ее стороны послышится характерный щелчок, нужно вытащить встроенный шнек вместе с прикрепленной к ней крыльчаткой;
  7. После этого необходимо отвернуть срезные болты и демонтировать вал;
  8. Затем оператор сможет разобрать неисправный редуктор. Чтобы это было проще сделать, необходимо зажать одну часть вала в гаражных тисках и отвернуть 6 штатных винтов, соединяющих обе части корпуса редуктора. Чтобы одна часть корпуса быстрее отделилась от другой, по ней можно несколько раз не сильно ударить молотком.
Читать еще:  Дорожный каток Hamm HD 110. Технические характеристики и цены

После разборки потребуется провести осмотр механизма. Важно обратить внимание на наличие и состояние масла. При необходимости его потребуется заменить. Также нужно визуально осмотреть все детали редуктора. Определить неисправность узла довольно просто по внешнему виду запчастей. К примеру, если проблема заключается в шестерне на 20 зубов, то на ней обязательно будут видны следы износа в виде деформации или трещин. Чтобы отремонтировать узел, нужно заменить неисправную деталь и собрать механизм в обратном порядке.

Особенности самостоятельного изготовления редуктора

Самостоятельная сборка редуктора – это лучший вариант для владельцев тех снегоуборщиков, которые комплектуются необслуживаемыми заводскими механизмами. В этом случае изготовление узла поможет не раз сэкономить оператору снегоочистительной машины.

Перед изготовлением редуктора нужно изучить чертежи, где будет указан порядок установки деталей и методы их фиксации в общей устройстве самоделки.

После изучения схемы можно переходить непосредственно к сборке механизма.

Для этого изготовителю потребуется действовать в таком порядке:

  1. В первую очередь необходимо установить выбранную бронзовую шестерню на заводской вал снегоуборщика. Одновременно с ней на валу нужно закрепить подшипники;
  2. После этого вал нужно установить в одну из частей корпуса. При этом лучше всего, чтобы шестерня вместе с подшипники расположились под верхней стенкой корпуса;
  3. Далее используемые элементы потребуется закрыть сальниками, которые будут предотвращать утечки масла. Чтобы сальники плотно прилегали к внутренним стенкам корпуса, их размеры должны на 1 см превышать диаметр установленной шестерни;
  4. Далее к первой части корпуса потребуется прикрепить его вторую часть. Для этого лучше всего воспользоваться металлическими болтами.

условии соблюдения правильного порядка сборки у изготовителя получиться долговечный обслуживаемый редуктор, который сможет выдержать интенсивную эксплуатацию и достаточно высокие нагрузки.

Как продлить сроки использования редуктора?

Как штатный, так и самодельный редуктор снегоочистителя прослужит гораздо дольше, если оператора агрегата будет придерживаться определенных правил.

К ним относиться:

  • постоянное использование для смазки исключительно качественного трансмиссионного масла – его полусинтетические аналоги не смогут обеспечить надежную защиту движущихся деталей узла. В результате он, рано или поздно, выйдет из строя;
  • перерывы во время работы – любой редуктор нагревается и, чем дольше он работает под воздействием высоких температур, тем больше поддается износу. Это нужно исключить и делать 10-минутные паузы после каждого часа эксплуатации снегоочистителя;
  • регулярная промывка узла – даже использование качественного масла не гарантирует отсутствие нагара, который скапливается на стенках редуктора. Спустя несколько дней интенсивной эксплуатации в механизме откладывается такой слой смолы, который может помешать его нормальной работе. Чтобы не допустить этого, редуктор потребуется промывать каждые 2 недели регулярного использования снегоуборщика;
  • осторожные манипуляции с рычагом привода шнека – при каждом нажатии на рычаг приводной тросик запускает редуктор. Со временем тросик растягивается и обрывается. Чтобы продлить сроки его эксплуатации, оператор должен нажимать на рычаг привода только в тех случаях, когда это действительно необходимо.

Очень важно при эксплуатации снегоуборщика не допускать вытекания масла из корпуса редуктора машины. Для этого нужно регулярно проверять сальники и, при необходимости, вовремя менять их.

Все о редукторе для снегоуборщика

В наше время техника для уборки снега очень востребована. Снегоуборочные машины отличаются приемлемой ценой и высокой эффективностью в работе по расчистке проезжей части или находящейся около дома территории. Но шнековые, роторные или шнекороторные снегоуборщики, как и любые другие агрегаты, имеют механизмы и детали, которые со временем приходят в негодность и нуждаются в замене. Для стабильной работы и продолжения сроков службы механизмов машин рекомендован своевременный и правильный уход. В этой статье поговорим о редукторе снегоуборщиков, его устройстве, типах и некоторых важных моментах по уходу за ним.

Как устроен редуктор снегоуборщика

Редуктор – очень значимый элемент в снегоуборщике, ведь он принимает создаваемый двигателем вращательный момент, а шрус — шарнир равных угловых скоростей — передает его на рабочие органы машины (шнек и ротор). Основу редуктора составляет шестерня. Шнековый механизм снегоуборочной машины закрепляется на поверхности вала несколькими срезными болтами, которые являются первой защитной системой двигателя, так как их можно только срезать, если потребуется срочный ремонт. Ни вибрация, ни механические усилия, ни попытки отвернуть их не приведут ни к какому результату — только срезка.

Шестерня и остальные детали находятся в защитном корпусе узла. В бытовых снегоуборщиках он сделан из сплава кремния и алюминия, а конструкция корпуса представляет собой две части, скрепленные болтами.

Типы редукторов

Редукторы в снегоочистителях бывают следующих типов.

  1. Обслуживаемый. Его можно разобрать самостоятельно, чтобы заливать смазку или заменять изношенные детали. Элементы данного механизма делают из бронзы, что объясняет их медленный износ. Этот тип редуктора оценивается, как более надежный — он может работать очень долго при должном уходе. Именно такой механизм используется в европейских, японских и американских моделях снегоуборщиков.
  2. Необслуживаемый. Этому редуктору не нужен уход, но его нельзя разбирать и ремонтировать. Срок использования таких механизмов ограничен. Если редуктор сломался, то следует покупать и устанавливать новый. Других вариантов здесь нет. Таким типом редукторов укомплектованы недорогие китайские и корейские модели.

Выбор шестерни

Шестерня является важным элементом редуктора, она может быть сделана из различных материалов. Самый распространенный вариант в бытовых машинах – бронзовая шестеренка диаметром 19 миллиметров с 20 зубьями. В более крупных профессиональных снегоуборщиках используется шестерня диаметром 25 миллиметров, имеющая 41 зуб.

Если случается непредвиденная блокировка шнека, то шестеренка может принять на себя возникшую нагрузку механизма и защитить двигатель. Бронзовая шестерня относится к расходным материалам, поэтому при поломке ее заменяют на похожую с таким же диаметром и количеством зубьев.

Как правильно выбрать смазку

Чтобы движущиеся механизмы редуктора идеально работали, им требуется качественная смазка. Производители снегоуборщиков советуют использовать только трансмиссионные масла. Нельзя использовать в качестве смазки «Литол» и похожие недорогие жидкости, так как они не обеспечивают надлежащую защиту и замерзают при небольших минусовых температурах. Смазка должна иметь следующие свойства.

  • Быть морозостойкой. Это важнейшее качество, потому что снегоуборщикам приходится работать порой при очень низкой температуре воздуха. Структура смазки должна сохраняться под действием сильного мороза.
  • Иметь необходимую текучесть. Это означает, что масло должно быстро поступать во все пазы и отверстия, так как смазка трущихся деталей происходит непрерывно.
  • Быть вязкой. Масло должно иметь требуемую для конкретного устройства густоту, чтобы покрывать рабочие механизмы прочной пленкой.

Как быстро снять редуктор

Чтобы выполнить плановую замену смазочного материала, следует снять редуктор со снегоочистителя. Алгоритм этого процесса состоит из нескольких несложных операций.

  1. Установите снегоуборщик ровно и неподвижно.
  2. Снимите пластиковые защиты с ремней и трос шнека, который идет на привод.
  3. Выкрутите винты, находящиеся за «улиткой» (круглый корпус) для выбрасывания снега.
  4. Снимите ремень, который идет со шкива на шнек. Следует осторожно поддеть его отверткой.
  5. Открутите винты, закрепляющие вал шнека.
  6. Проверните «улитку», чтобы она установилась в обычное положение до щелчка. Аккуратно извлеките механизм шнека и крыльчатку.
  7. Уберите со шнека срезные болты и демонтируйте вал.
Читать еще:  Снегоуборщики - всё от А до Я от обзоров до ремонта

Процесс разборки редуктора

Чтобы легко заменить смазку в снятом редукторе, надо разобрать его по правилам. Для этого требуется выполнить следующие действия:

  • зажать в тиски одну часть вала (ту, на которой расположен редуктор);
  • раскрутить шесть болтов, которые фиксируют соединение частей редуктора между собой;
  • молотком не очень сильно постучать по корпусу редуктора для того, чтобы он легче разделился на две части.

Как залить новую смазку

После того как вы извлекли редуктор и разделили корпус на две части, тщательно промойте его внутреннее пространство от следов старой смазки. Для этой цели лучше разобрать механизм и положить все детали в емкость с бензином на несколько часов или на сутки. Через указанное время все детали надо вытащить и хорошо просушить ветошью. Затем редуктор нужно собрать и аккуратно поставить на прежнее место в снегоуборщике. Потом, не ставя на место крышку защитного корпуса, раскрутить штуцер и большим шприцем залить в редуктор новую качественную смазку.

Чтобы новое масло смогло попасть во все пазы механизма и смазать все детали, заведите двигатель снегоуборочной машины, приподнимите его переднюю часть и несколько раз резко нажмите на рычаг привода шнека.

Редуктор снегоуборщика: устройство, виды, ремонт и изготовление своими руками

Редуктор в устройстве снегоуборщика – это важный элемент, который принимает крутящий момент двигателя агрегата, и увеличивает его до оптимальных для работы показателей. Давайте изучим устройство, виды, функции редукторов, а также порядок и особенности их смазки.

Устройство редуктора – изучаем механизм изнутри

Главный элемент механизма – шестеренка редуктора снегоуборщика, изготавливается преимущественно из мягких металлов. В основном, для этого используется бронза. Применение мягких металлов объясняется тем, что при заклинивании шнека, двигатель не будет поврежден. Шнеки фиксируются на валу посредством срезных болтов, которые играют роль первоначальной защиты механизма.

При необходимости экстренного ремонта болты необходимо срезать, что позволит защитить мотор снегоуборщика. В случае если это не поможет, то основной удар примет на себя редуктор агрегата.

Все элементы редуктора помещены в его корпусе. Если снегоуборочный агрегат применяется в бытовых целях, то корпус узла изготавливается из сплава алюминия и кремния. В такой конструкции корпус редуктора состоит из двух частей, соединенных между собой болтами. В профессиональной технике корпус редуктора изготавливается преимущественно из чугуна.

В зависимости от сферы применения редуктора снегоуборщика может быть большим или иметь малые габариты. В больших узлах шестерня редуктора для снегоуборщика также будет иметь достаточно крупные размеры.

Виды редукторов в снегоуборочных машинах

Создаваемый мотором крутящий момент снегоуборочного агрегата передается на рабочие органы при помощи вала отбора мощности и клиноременной передачи. К валу посредством шнекового механизма крепится редуктор, расположенный недалеко от двигателя машины. При этом снегоуборочная техника может оборудоваться редукторами двух видов:

  • Обслуживаемыми редукторами – механизмы этого типа требуется периодически разбирать для частичного или полного обслуживания. Такие элементы обладают более длительными сроками службы, их составляющие изготавливаются из бронзы, благодаря чему шестеренка редуктора снегоуборщика гораздо меньше поддается износу;
  • Необслуживаемые редукторы – такие узлы не нуждаются в обслуживании, но, вместе с тем, их нельзя отремонтировать. При любой неисправности механизм нужно снять и выбросить, а вместо него установить новую деталь.

Редукторами второго типа оборудуются более дешевые модели снегоуборочных машин – агрегаты китайского и корейского производства. Механизмы первого типа нашли применение в технике европейских, японских и американских брендов.

Неисправности и ремонт редуктора снегоуборщика

Большинство экспертов советуют покупать снегоуборочную технику с обслуживаемым редуктором. Последний требует регулярного обслуживания, однако он способен прослужить значительно дольше необслуживаемых узлов. Вместе с тем, обслуживаемые редукторы время от времени ломаются в наиболее неподходящий для этого момент. К самым распространенным поломкам этих механизмов относится:

  • Появление резких стуков внутри редуктора – чаще всего причиной подобной поломки служит повреждение червячного механизма или расположенных рядом с ним подшипников. Для ремонта потребуется купить новый механизм или отрегулировать подшипники;
  • Редуктор стал быстро нагреваться – причина может крыться в отсутствии смазки или частично износе подшипников. Узел потребуется разобрать и проверить наличие смазки и целостность подшипников. При необходимости последние нужно немедленно заменить;
  • Редуктор начал сильно вибрировать – такая проблема появляется в случае, когда нарушена ось положения мотора и валов машины. Ремонт выполняется путем устранения появившегося дефекта;
  • Вытекает смазка из редуктора – причина кроется в засоре дренажного отверстия внутри отдушины. В качестве ремонта отдушину нужно промыть в керосине и насухо протереть ее сухой тряпкой;
  • Стерлась одна или несколько шестерней редуктора – если при разборке оказалось, что грани детали стерлись, то ее потребуется полностью заменить. При покупке нового элемента нужно быть крайне внимательным – шестерня для снегоуборщика должна обладать определенным диаметром, иначе она не влезете внутрь редуктора.


В большинстве случаев обслуживаемые редукторы легко поддаются ремонту своими руками. Если же устранить неисправность не получается, то лучше обратиться в сервисный центр, чтобы еще больше не навредить элементам снегоуборочной машины.

Самостоятельное изготовление механизма

Нередко владельцы снегоуборочной техники снабжают свои агрегаты самодельными редукторами. Для их изготовления можно воспользоваться подручными и покупными материалами. Для изготовления механизма потребуются такие составляющие:

  • Корпус – чтобы не тратить время, лучше всего купить готовый чугунный или алюминиевый корпус от старого редуктора;
  • Шестерня на 20 зубов – она изготавливается из металла с использованием специального оборудования. Также можно приобрести готовую деталь от старого снегоуборщика;
  • Сальники – в их качестве можно взять прокладки из плотной резины;
  • Срезные болты – купить крепежи можно в любом магазине по продаже садовой техники;
  • Подшипники – для изготовления редуктора можно использовать закрытые роликовые болты;
  • Вал – для его изготовления нужно взять обычную трубу из стали 45-ой марки.

Подготовив все нужные составляющие, нужно внимательно изучить план работы. Схема сборки изображена на рисунке справа.

Порядок изготовления выглядит следующим образом:

  1. Вначале на валу нужно закрепить шестерню и подшипники;
  2. Затем к валу крепится одна из частей корпуса. При этом шестерня и подшипники должны располагаться внутри корпуса;
  3. Далее запчасти закрываются сальниками, а сверху устанавливается вторая часть корпуса;
  4. В конце обе части корпуса фиксируются срезными болтами.

Конечно, на самостоятельное изготовление редуктора придется немного потратиться, однако, в любом случае, создание механизма обойдется гораздо дешевле покупки нового узла.

Разборка и смазка редуктора снегоуборочной техники

Прежде чем смазать шестерни и остальные элементы редуктора, нужно полностью разобрать механизм. Сегодня можно услышать массу советов по поводу того, как снять редуктор на снегоуборщике. Всех их можно описать в таком алгоритме:

  1. В первую очередь необходимо демонтировать кожух защиты ремней и трос приводного шнека;
  2. Далее нужно открутить болты, которые находятся за «улиткой»;
  3. После этого потребуется снять ремень шнека со шкива;
  4. Далее нужно открутить болты, удерживающие вал шнека;
  5. После этого потребуется повернуть «улитку», и вытащить шнек вместе с крыльчаткой;
  6. Далее нужно убрать срезные болты и разобрать вал;
  7. В конце потребуется разобрать сам редуктор.

Многие новички не знают, как правильно разобрать сам редуктор. Для этого необходимо действовать в следующем порядке:

  1. Сначала нужно зажать тисками одну из частей вала;
  2. После этого потребуется открутить 6 болтов, фиксирующих обе части редуктора вместе;
  3. Далее необходимо взять молоток и немного постучать по корпусу редуктора.

Разобранный редуктор нужно окунуть в бензин, чтобы до конца смыть остатки старого смазочного материала.

Смазка для редуктора снегоуборщика вноситься в определенном алгоритме:

  1. Для начала необходимо зачистить редуктор и штуцер от остатков старого масла;
  2. Далее нужно выкрутить штуцер и внести при помощи шприца нужное для работы количество смазки;
  3. После этого штуцер необходимо вкрутить обратно и собрать механизм в обратном порядке.


Большинство производителей снегоуборщиков заранее предупреждают покупателей о том, что внутри редуктора находится недостаточное количество смазочного материала. В таких случаях масло требуется залить после первых десяти часов эксплуатации снегоуборочной машины.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector