Mercedes автобетононасос: технические характеристики, видео, отзывы, цена, чертежи, схема, фото

Автобетононасосы компании Mercedes

На протяжении многих лет строительство практически любого объекта, невозможно без применения бетонных смесей. Оперативность доставки и подачи в труднодоступные места сегодня решена. Есть техника способная оперативно доставить и подать качественный раствор на требуемую высоту. Речь идёт о немецких специальных машинах.

Mercedes автобетононасос именно та машина, которая способна справиться с поставленными задачами. Использование специальной техники существенно облегчает строительный процесс, высвобождает рабочую силу и сокращает время на проведения плановых работ. Давайте рассмотрим Mercedes автобетононасос характеристики, возможности подачи бетона, ознакомимся с отзывами и сделаем выводы.

Поставщики техники, кратко

Сам немецкий автомобильный концерн не выпускает собственно бетононасосы. Компания занимается поставкой грузовых тягачей, которых впоследствии используют как колесную базу для многих автобетононасосов различных марок. Основными европейскими и мировыми лидерами, производящими технику, о которой идёт речь, являются Италия и Германия.

Наиболее известные итальянские фирмы, представленные в нашей стране: CIFA и Mecbo. Немцы поставляют нам технику Elbа Wеrk, Putzmeister и ряд других. Немецкое предприятие Putzmeister, которое на протяжении 63 лет занимается выпуском автобетононасосов, зачастую устанавливает агрегаты на автомобильные шасси компании Mercedes-Benz.

Затирочная машина по бетону — факторы выбора.

Информацию об отечественном КАМАЗе самосвале 65115 читайте здесь.

Классификация

Техника, подающая бетон различается:

• по мобильности;
• по способу подачи.

В первом случае это оборудование, установленное на шасси грузового автомобильного транспорта. Во втором – стационарный вариант. В этом случае они монтируются на прицеп, а при транспортировке крепятся к тягачу.

По способу подачи бетонных смесей различают:

• вакуумные;
• и поршневые установки.

Mercedes автобетононасос технические характеристики

Насосы, для подачи бетонной смеси, установленные на колёсной базе Mercedes, чаще всего используют на первоначальном этапе строительных работ. К ним относятся:

• обустройство бетонных полов;
• заливка фундамента;
• обустройство стяжек и ростверков;
• заливка бетонных полов с добавлением гранитной крошки.

Mercedes автобетононасос фото, которого смотрите в конце статьи, обладает высокой производительностью. Показатели скоростной подачи – 230 куб. м в час. Техника оборудована стрелой. Крановая «рука» подвижна. Её мобильность определяется количеством секций и расстоянием, на которое вылетает стрела. Следовательно, это и будет максимальный диапазон подачи бетонных смесей в вертикальном и горизонтальном положениях.

Mercedes автобетононасос видео, которого расположено ниже, осуществляет вертикальную перекачку смеси на 60 метров и 56 м по горизонту. В сложенном состоянии подающая стрела напоминает букву «Z». Необходимо отметить, что Mercedes автобетононасос схема подачи не представляет собой высокотехнологического шедевра.

[tip]Инженеры немецкой компании взяли за основу и применили гибкий метод укладки стрелы. Это позволило им опередить конкурентов в показаниях вылета стрелы и дальности подачи бетона.[/tip]

Mercedes автобетононасос чертежи конструкции выложены в интернете. С ними можно ознакомиться и понять принцип действия подающих агрегатов.
Мы намеренно не буде говорить о достоинствах немецкой техники. Все знают её надёжность и практичность, «замешанные» на педантизме, многолетнем опыте и строгом соблюдении технологических процессов.

Гусеничный экскаватор: область применения, цена.

Детальную информацию о погрузчике Амкодор 342в читайте в этой статье.

Описание гусеничного экскаватора с гидромолотом читайте тут.

Mercedes автобетононасос цена спецтехники

Стоимость машин специального назначения исчисляется миллионами рублей. Покупку новых специальных автомобилей могут позволить себе крупные предприятия. Большинство приобретает подержанную технику. Практикуется аренда машин, подающих бетон, на определённый период времени. Судите сами. Автобетононасос 2007 года можно приобрести в лизинг за 7 950 000,00 руб.

Машину в Санкт-Петербурге 1999 года с пробегом 150000 км и наработкой 1100 м/часов предлагают за 4 050 000,00 руб. Mercedes автобетононасос стоимость которого высокая, как показывает практика, лучше всего брать в аренду. Цена за смену составляет 1815 – 5250 руб. Всё зависит от характеристик, года выпуска и наработки техники.

Mercedes автобетононасос отзывы получает положительные. Это понятно. Мощность, надёжность качество – вот три составляющие успех немецкой компании.

На что стоит обратить внимание при покупке MB 100 D

100D. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

100D ⇒ На что стоит обратить внимание при покупке MB 100 D

Сообщение Александр Fin7777 » 20 авг 2010, 19:01

Сообщение Александр Fin7777 » 21 авг 2010, 17:45

Сообщение snowkitedivir » 22 авг 2010, 20:06

Сообщение Terier » 23 авг 2010, 12:44

Сообщение Grifff » 30 авг 2010, 23:35

Сообщение Осминог » 04 ноя 2010, 00:25

Сообщение олеганос » 04 ноя 2010, 15:04

Сообщение snowkitedivir » 14 ноя 2010, 19:46

Сообщение oktavia2008 » 05 янв 2012, 21:11

Сообщение NikkiRich » 07 янв 2012, 23:11

Сообщение ilya-long » 22 янв 2012, 10:24

Сообщение Grifff » 22 янв 2012, 14:33

Ремонт верхних рычагов мне обошелся в 1500 р. наварить рычаги, 1500 р. ремкомплект и пару-восемь пива с пацанами разбирали и ставили торсионы. ВСЕ!

ilya-long, подскажи номер поршенька в цилиндре??

Сообщение Mr.Plankton » 08 сен 2012, 17:25

Сообщение lord1404 » 08 сен 2012, 18:26

О чём бы ты ни спрашивал продавца, правду в мелочах он тебе никогда не скажет. Раз продаёт а/м, значит есть на то веские причины. Отмазки типа: “Купил или покупаю новую машину”, “Необходимо погасить кредит/долг”, “Сыграть свадьбу” и масса других важных “причин” – это детский лепет и избитые фразы заядлых продавцов.

Совет №1: Не верь тому что говорят!
Совет №2: Не верь тому, что видишь!

Это основные два совета. А остальные по технической части.

По кузову у сотки слабые места – это пол в 20-30 см от стенок и стыки стоек кузова – это раз!
Течь резинки лобового стекла можно легко заметить по паршивому краю обшивки передней части потолка и пересохшей (а порой даже потрескавшейся) торпеде.
Смотри также зазоры и соответствия сопрягаемых деталей (дверей с кузовом, капот с кузовом и т.д.). Единственное, что зазоры могут быть неравномерные – это в местах крепления бампаров.
Естественно смотри, чтобы двери не болтались и легко закрывались замки.
Желательно проверить люфт в рулевом управлении (простым болтанием руля зазоры обнаружить не представляется возможным в силу конструктивных особенностей рулевой колонки и ГУРа – возникает такое ощущение, что система сама выбирает (устраняет) зазоры для безопасности движения).
КПП должна переключаться чётко! Выбивание передач при резком нажатии/сбрасывании педали газа не допускается!
Погремушка в передней подвеске чаще всего говорит об изношенности отверстий крепления нижних рычагов (это не так страшно и при желании устранить неисправность можно).
Педаль тормоза при заглушенном двигателе должна быть твёрдая и при долгом удерживании никак не проваливаться (уходить в пол). При заведённом двигателе педаль очень мягкая и на ходу тормоза срабатывают довольно-таки чётко и мёртво.
При полном выкручивании руля (поочерёдно в одну, а потом в другую сторону) и начале движения проверяется состояние ШРУСов. Если проверять на яме, то они будут немного болтаться, т.к. крепление плавающее. Течь масла из двигла и КПП не допускается.
Желательно также на заглушенном двигле открутить ваккумный глушитель (останавливает двигатель при повороте ключа зажигания в положение 0) ТНВД и убедиться в присутствии масла. Все утверждения, что ТНВД смазывается только при запущенном двигателе неверны. Это Вам не VW Т4.
На щупе уровня масла ДВС можно прощёпать состояние масла. Крошки, писчинки и другие включения не допускаются! Масло на эксплуатируемом двигателе всегда будет иметь чёрный цвет, так что этого пугаться не стоит – это дизель!
Печка должна работать чётко и при 60 градусов двигла обогревать салон. Посторонние шумы в работе моторчика не допускается.
Ручник проверить можно на крутом склоне. Если быть внимательным, то можно определить (почувствовать) тормозят оба колеса или только одно (конечно же при соответствующем опыте эксплуатации).
Фильтры при осмотре Вам вряд ли дадут проверить, такчто после покупки сразу же меняете все фильтры и рабочие жидкости. Антифриз лучше использовать оригинальный (убедился в процессе эксплуатации). Стоимость 1л концентрата в районе 800 рублей. Развожу обычно 1 к 1.
Электрооборудование должно работать без нареканий.
Стеклоподъёмники должны работать без нареканий.
Опрятный внешний вид говорит о бережной эксплуатации. Но халтуру также можно выявить при внимательном осмотре а/м (многие продавцы начищают до блеска всё что можно и нельзя). Здесь будь-те внимательнее.
ДВС должен запускаться с полоборота как в холодном состоянии, так и в горячем. Отмазы типа АКБ севший и т.д. не катят!
Убедись в пристуствии информационных табличек (две на левой стойке кузова в дверном проёме, а одна с VIN-кодом и развесовкой на правой стойке кузова в дверном проёме). VIN-код на раме находится справа спереди на раме (виден со стороны выпускного коллектора из салона).
Номера должны соответствовать данным в ПТС. Внимательнее смотри номер на раме, чтобы он не был вварен. Кто-то из форумчан уже влетел с этим (лопнула рама).

И опять же, чтобы продавец не говорил, ни одному слову не верьте. Некоторые любят подсчитывать свои расходы и перечислять длинный список заменённых з/ч.

Цена не говорит о качестве а/м. Только тщательный осмотр покажет реальное состояние авто.

УДАЧИ В ВЫБОРЕ АВТО!

Сообщение Mr.Plankton » 08 сен 2012, 23:52

Большое спасибо!
и вопрос о цене. 4000$ это адекватная цена? стоимость варьируется от 4000 – до 6000.
и что собственно формирует цену, кроме конечно же желания продавца побольше заработать?
Само состояние авто это понятно.
кондиционер там.. салон, электро-пакет. или ещё может какие то прибомбасы?

так же вопрос о целях эксплуатации. Собираюсь взять как обыденный автомобиль, то есть не для коммерции и бизнеса. Иногда нужно что то перевести, выехать большой компанией, но не больше. Ну и конечно есть вариант что в будущем понадобиться по работе все же.
По расходу, если не грузить, сколько получается?

Автобетононасос — технические характеристики, применение

Автобетононасос — технические характеристики, виды и технология его применения в монолитном строительстве — основная тема данной публикации. Для закрепления материала и наглядного восприятия этого обзора предусмотрено видео в этой статье.

Данное оборудование предназначено для приема и транспортировки бетонных растворов к месту укладки при помощи бетонно-распределительной стрелы и системы трубопроводов.

Общие сведения

Бетононасосы представляют собой довольно сложное и дорогостоящее оборудование.

Поэтому, инструкция по применению предусматривает следующие условия эксплуатации:

• обязательное наличие высокой квалификации у рабочих (механиков, бетонщиков), эксплуатируемых это оборудование;
• инженерному составу необходимо обеспечить высокую культуру производства в течении всего технологического процесса;
• предусмотреть тщательный подбор типа смеси, учитывая технические характеристики автобетононасоса, применяемого для транспортировки раствора в опалубку (диаметр трубопровода, условия подачи).

Подсказки: качество и соответствие смеси определяется опытным путем на основании пробных замесов и измерения величины осадки конуса, значение этого параметра должно находиться в пределах 6–12 см.

Технические требования

Бетононасосы автомобильные — характеристики, показатели мощности и производительность механизмов зависит от следующих факторов, это:

• объем двигателя;
• величина движения поршня;
• диаметр бетонно-транспортных цилиндров;
• мощность гидравлики;
• грузоподъемность шасси.

Технические характеристики автобетонасоса позволяют его комплектацию как в передвижном, так и стационарном варианте. В передвижной комплектации бетононасос расположен на шасси автомобиля, а в стационарной — на прицепе, но тоже на колесах.

Стационарный несамоходный насос применяется для приема и подачи бетонной смеси в вертикальном и горизонтальном направлениях. Требования к использованию и условия эксплуатации у обоих агрегатов одинаковые, с одной лишь разницей — передвижной укомплектован бетонораспределительной стрелой, а стационарный нет (см. фото).

Зато, цена эксплуатации стационарного оборудования гораздо ниже самоходного, и есть возможность установки агрегата в труднодоступных местах, куда передвижной автобетононасос установить невозможно.

Бетононасос — технические характеристики и требуемые параметры эксплуатации приведены в таблице ниже:

Автобетононасосы изготавливают по рабочим чертежам в соответствии с техническими условиями ГОСТ 27336-93. По требованию эксплуатирующей организации бетононасосы могут оборудоваться дополнительной отапливаемой кабиной для управления установкой в зимнее время; с бетонно-распределительной стрелой или без, но с обязательной возможностью ее монтирования (предусмотреть место установки).

Все агрегаты для подачи бетонной смеси, передвижные и стационарные, должны отвечать следующим требованиям:

1. Конструкция и габаритные размеры автобетононасоса должны обеспечивать беспрепятственный проезд в соответствии с действующими правилами дорожного движения.
2. Обеспечивать, согласно технической инструкции, прием бетонной смеси из миксера или перегрузочного устройства и подачу ее к месту укладки.
3. Конструкция автобетононасоса должна предусматривать периодическое техническое обслуживание и вероятность агрегатного ремонта.
4. Вращающие части агрегата должны иметь защитные ограждения.
5. Гидравлика установки должна иметь блокирующую систему, предотвращающую самопроизвольное падение бетонно-распределительной стрелы и просадку выносных опор.
6. Загрузочный бункер должен быть оборудован защитной решеткой.

Принцип действия

Автобетононасос (см. фото) доставляет бетонную смесь как в вертикальном, так и в горизонтальном положении при помощи бетонно-распределительной стрелы (4) совместно с трубопроводом (9). Распределительный механизм состоит из трех сочлененных частей, передвижение которых обеспечивают гидроцилиндры двустороннего действия (11,7 и 5).

Сама стрела смонтирована на поворотной стойке (3), установленной на раме (15), шасси (1), и контактирует с ними через опорно-поворотный механизм (2), который обеспечивает разворот стрелы на 360° с радиусом действия 19 м.

Бетонная смесь выгружается в приемную воронку (14) насоса (8). Для обеспечения устойчивости конструкции автобетононасоса, в момент подачи смеси, он опирается на выносные гидравлические стойки (16).

Включение и управление бетононасосом осуществляется оператором, своими руками, через переносной пульт дистанционного управления, постоянно находящийся у машиниста.

Основные типы автобетононасосов

В настоящее время, как отечественной, так и зарубежной промышленностью выпускается огромный ассортимент насосной техники для монолитного строительства.

Наиболее популярные автобетоносмесители, это:

• стационарный отечественный бетононасос СБ 207;
• бетононасосы Putzmeister (Германия);
• Kyokuto Kaihatsu (Япония);
• Liebherr (Германия);
• SCHWING (Германия).

СБ 207 А (Россия)

Стационарный бетононасос СБ 207 может быть укомплектован дизельным или электрическим двигателем. Применяется для подачи бетонного раствора при монолитном строительстве зданий и сооружений. Производительность насоса составляет 75 и 20 м 3 /час соответственно.

Компактность конструкции данного агрегата позволяет ему свободно перемещаться в пределах всей строительной площадки, а откидные крышки на корпусе установки обеспечивают свободный доступ ко всем механизмам бетононасоса. Контроль за установкой осуществляется со стационарного переносного пульта управления.

Putzmeister (Германия)

Данная конструкция обеспечивает экономное использование рабочей зоны строительной площадки, позволяя проводить бетонные работы даже в самых стесненных условиях.

Бетонно-распределительные приспособления имеют различные типы раскладки и разное число секций, что дает возможность выбора необходимого оборудования под конкретные условия строительства. Вылет стрел Putzmeister (радиус), в зависимости от размера первой секции, может составлять 38–55 м.

SCHWING (Германия)

Автобетононасосы Schwing обеспечивают доставку бетонной смеси на высоту 17–60 м со скоростью 164 м 3 /час. Дальность подачи варьируется в пределах 13,4–56,3 м.

Техника оборудована бетонно-распределительной стрелой (3–5 секций) и гидравлическими выдвижными опорами. Вылет опор спереди — 2,2–8,9 м, сзади — 2,15–12,5 м.

Агрегат укомплектован гидравлической системой с рокшиберной задвижкой. Вся работа установки контролируется электронной системой Vector.

Kyokuto Kaihatsu (Япония)

Данный агрегат установлен на шасси дизельного автомобиля ISUZU V-275. Обеспечивает подачу бетонной смеси на высоту 32 м со скоростью 125 м 3 /час. Конструкция имеет бетонно-распределительное устройство (4 секции) шиберный поршневой насос и 6 гидравлических опор, выдвигающихся под любым углом в зависимости от действий оператора.

LIEBHERR (Германия)

Автобетононасос LIEBHERR (см. фото) предназначен для приема бетонного раствора от специализированных транспортных средств и подачи его в вертикальном или горизонтальном направлении к месту укладки. Применяется при монолитном строительстве промышленных и гражданских зданий.

Подача бетона осуществляется четырехсекционной стрелой на высоту 32 м и более, в зависимости от типа конструкции и технической возможности агрегата. Управление агрегатом осуществляется с пульта дистанционного радиоуправления или с резервного контроллера, оборудованного подводящим кабелем длиной 50 м.

Насос может эксплуатируется в различных климатических условиях с диапазоном температур от −5 до + 45°С.

Важно! Автобетононасос — характеристики, его исправность и соответствие нормам эксплуатации подвергаются периодическому осмотру на заводе изготовителе не реже 1 раза в три года.

Модельный ряд и характеристики автобетононасосов PUTZMEISTER

Автобетононасосы Putzmeister выпускаются более тридцати лет.

Компания Putzmeister производит автобетононасосы на шасси, стационарные бетононасосы и автобетононасосы с бетоносмесителем.

Автобетононасосы Putzmeister на шасси обладают максимальным объемом подачи от 90 до 200 куб.м/ч. Максимальная высота подачи составляет 20 – 69,3 метров, максимальная дальность подачи равна 16,4 – 65,1 метрам.

Данный вид техники может быть оборудован S-шибером или С-шибером. Насосы устанавливаются на шасси Mercedes-Benz серии Atego или Actros, МАЗ или MAN.

Давление подачи машин варьируется от 71 бар до 130 бар.

Автобетононасосы Putzmeister с бетоносмесителем имеют индекс PUMI. Эти машины сочетают в себе функции автобетононасоса и бетоносмесителя – они перемешивают и транспортируют бетон, а также обеспечивают подачу и распределение вещества на стройплощадке.

Машины PUMI могут быть оснащены различными насосами – CS-поршневым насосом с S-шибером или Q-роторным насосом, а также различными распределительными стрелами от 21 метра до 31 метра. Техника может поставляться на шасси MB Actros 3235/42 или 3240/42 либо на шасси MAN.

Максимальный объем подачи, который характерен для автобетононасосов Putzmeister с бетоносмесителем, составляет 56-58 куб.м/ч, максимальная высота подачи равна 20,6 – 30,6 метров, максимальная дальность подачи – 17,2 – 26,7 метров.

У всех автобетононасосов Putzmeister рабочий блок переключения шибера не взаимодействует с бетоном.

Управляется техника при помощи пультов, расположенных на автобетононасосах, или при помощи дистанционных пультов.

Модели с S-шибером в индексе обозначаются аббревиатурой BSF, а модели с С-шибером – аббревиатурой BRF.

Автобетононасосы с Q-роторным насосом обозначаются буквой Q и указаны в самом конце индекса.

Машины с 16-ти, 20-ти и 24-метровыми распределительными стрелами монтируются на двухосные автомобильные шасси, с 28- и 36-метровыми стрелами устанавливаются на трехосные шасси, со стрелой, длина которой 42 и 46 метров – на шасси с колесной формулой 8 на 4. Если длни стрелы превышает 46 метров – механизм монтируется на специальные 5-ти и 6-осные шасси.

Для всего модельного ряда автобетононасосов Putzmeister характерно наличие запатентованной системы демпфирования давления, которая внедрена во все приводные механизмы с замкнутой гидросистемой.

Автобетононасосы Putzmeister могут применяться практически для всех видов работ с бетонными смесями. Любая модель по просьбе заказчика может быть оснащена дополнительными инструментами для специфических условий работы.