Бульдозер ДТ-75 – Технические характеристики. Топтехник.ру

Бульдозер ДТ-75

Производившийся на протяжении многих лет, бульдозер ДТ-75 является самым массовым гусеничным трактором в истории нашей страны. Его и сегодня можно встретить на строительных площадках и станциях механизации. За годы выпуска в устройство машины было внесено множество изменений. Несмотря на разработанную много лет назад конструкцию, она до сих пор является едва ли не эталоном гусеничных тракторов такого класса. Встречается несколько модификаций популярной техники.

ДТ-75 и ДТ-75К, технические характеристики

Впервые сошедшая с конвейера Волгоградского Тракторного Завода в теперь уже далёком 1963 году, модель бульдозера ДТ-75 имела весьма совершенные для своего времени технические характеристики. Основными чертами популярной машины стали:

• Двигатель СМД-14 разработки Харьковского моторостроительного завода. Работающий на дизельном топливе четырёхцилиндровый силовой агрегат оснащён жидкостной системой охлаждения, обеспечивающей поддержание рабочей температуры в тяжёлых эксплуатационных условиях. Развивая мощность 75 л. с., он сжигает за один час работы 195 граммов солярки на 1 л. с. По современным меркам это довольно высокий расход топлива. Для запуска двигателя используется бензиновый мотор ПД-10М-2, в простонародье именуемый пускачом.
• Трансмиссия с дисковым сухим сцеплением, через которое крутящий момент передаётся от силового агрегата на семиступенчатую коробку передач, объединённую в один узел с задним мостом. Для ремонта агрегатов доступ к ним осуществляется через закрытые специальными крышками отверстия в корпусе трансмиссии.
• Подвеска балансирного типа. Несмотря на принципиальную простоту, подвеска подобной конструкции работает плавно и обеспечивает хорошую степень комфорта при высокой проходимости.
• Гусеницы с отлитыми из металла траками сложной формы. Шарнирно соединённые между собой, траки обладают хорошей подвижностью и, при стандартной ширине 390 мм, обеспечивают уверенное перемещение бульдозера по грунтам разной степени сложности.
• Гидропривод, рабочее давление в котором создаётся насосом шестерёнчатого типа, подпитывается маслом из бака вместимостью 11 литров. Гидравлическая система обеспечивает эффективное функционирование всех механизмов, входящих в состав навесного оборудования. Общее управление гидросистемой осуществляется непосредственно из кабины.

На модели с обозначением ДТ-75 топливный бак монтировался на заднюю перегородку кабины. В 1972 году появилась получившая более современный дизайн и кабину повышенной комфортабельности модификация ДТ-75К. В связи с большими размерами кабины ту пришлось сдвинуть вправо от оси машины, а бак, наоборот, влево, разместив его на боковой перегородке. Поскольку закрепленный ленточными стяжками бак напоминал висящую на боку сумку, в народе такие трактора получили прозвище «почтальон».

ДТ-75М

Однако прежде чем появилась модель ДТ-75К, из цехов завода стали выходить машины версии ДТ-75М «Казахстан». Полным ходом шло освоение целинных земель, для работы на которых машинам требовалась более высокая энерговооружённость. Обеспечить необходимые характеристики удалось, установив на бульдозер двигатель А-41 мощностью 90 л. с. Любопытно, что даже с учётом того, что масса машины увеличилась и достигла 6350 кг массу, расход топлива, напротив, несколько снизился. Однако, из-за ограниченного выпуска силовых агрегатов А-41, сложности их обслуживания и более высокой стоимости, такая техника не получила широкого распространения. На большую часть тракторов по-прежнему устанавливались моторы СМД-14. Правда, после проведённой в 1975 году модернизации эти двигатели стали более экономичными.

ДТ-75С

Ограниченной серией выпускался и вовсе экстремальный вариант с индексом ДТ-75С. По замыслу разработчиков, увеличить темпы проведения пропашных работ должен был двигатель повышенной мощности, выпускавшийся под маркировкой СМД-66. Но запаса прочности ходовой части и трансмиссии оказалось недостаточно для того, чтобы реализовать возможности мотора, мощность которого составляла 170 л. с. и широкого распространения данная модификация не получила.

За что любят ДТ-75

К основным достоинствам модели, вне всякого сомнения, следует отнести:

• Надёжность и неприхотливость. Даже в сложных условиях эксплуатации придётся постараться, чтобы вывести ДТ-75 из строя.
• Хорошую ремонтопригодность, важной составляющей которой являются доступные и недорогие запасные части.
• Нетребовательность к качеству расходных материалов.

История продолжается

И сегодня на Волгоградском Тракторном Заводе продолжается выпуск легендарной модели гусеничного трактора. Сильно модифицированная, получившая изменённый дизайн, она продолжает пользоваться спросом и поступает в продажу. Некоторое время её даже комплектовали двигателями финской фирмы Sisu. Но поскольку те оказались капризны и довольно сложны в эксплуатации, было решено вернуться к неприхотливым отечественным агрегатам. На бульдозер могут устанавливаться моторы А-41, Д-245.25, РМ-120 или СМД-18Н. В просторной кабине установлено комфортабельное кресло оператора и современные органы управления. Цена нового ДТ-75 в базовом варианте оснащения составляет 1 839 000. Но если экономические трудности не позволяют вам пойти на такие затраты, то на рынке подержанной техники вполне достаточно предложений по продаже машин, уже побывавших в эксплуатации.

Область применения неприхотливой техники чрезвычайно широка. На строительных площадках гусеничный трактор ДТ-75 – это бульдозер. Оборудованный отвалами различной конструкции, он хорошо справляется с работами по планировке местности. В зависимости от ширины установленных гусениц, машина способна перемещаться по каменистым, рыхлым и даже болотистым почвам. Но всё же основное её назначение – сельскохозяйственные работы. Именно здесь наиболее полно раскрываются возможности и технические характеристики трактора-ветерана. Оснащённый плугом, бороной, культиватором, приспособлениями для посева семян или уборки уже созревшего урожая, он эффективно справляется с возложенными на него задачами.

Бульдозер ДТ-75 – Технические характеристики

Бульдозер – это специальная машина, которая активно и успешно используется для работы с грунтом. Производительность такой техники определяет скорость и качество выполнения поставленных задач на нужном объекте. В 21-ом веке ДТ75 бульдозер по-прежнему остается востребованной моделью, поэтому, несмотря на регулярное появление новинок.

Габариты и особенности кабины

Основное отличие кабины – оптимальный уровень комфорта. Она оснащена специальными приборами для обогрева и охлаждения, благодаря чему удается поддерживать комфортную температуру в салоне. При исправных механизмах оборудование будет работать в автоматическом режиме, если окна транспортного средства предварительно закроют. В тех ситуациях, когда температура на улице невелика или становится отрицательной, включается дополнительный калорифер для обогрева салона.

Важно! В кабину подается охлажденный или подогретый воздух, предварительно очищенный, увлажненный. Это важно для самочувствия и здоровья водителя.

Размеры кабины зависят от модификации трактора. Первые версии модели оснащались только закрытыми кабинами и были 2-местными. В дальнейшем уровень комфорта повысился до оптимального.

Особенности конструкции

Бульдозер модели ДТ-75 по-прежнему собирают на основе сваренной рамы. Конструкция состоит из лонжеронов продольной формы. Коробку переключения передач устанавливают сзади. Такая продуманная конструкция гарантирует оптимальную устойчивость транспортного средства.

Гусеничное полотно большое: ширина составляет 390-470 миллиметров (показатель определяется версией транспортного средства). В любом случае техника отличается проходимостью и подойдет для работы в тяжелых условиях.

ДТ-75 для уборки

Дорожный просвет составляет 326-380 миллиметров. Бульдозер часто используют для уборки на территории перед строительством и после него.

Техника оснащается гидравликой со специальными цилиндрами, рассчитанными на длинный ход. Это предотвращает повышение давления в системе для оптимального рабочего процесса.

Работоспособность бульдозера соответствует оптимальным показателям.

Габариты и вес бульдозера

Изначально ДТ 75 кажется массивной техникой. В действительности вес трактора дт 75 бульдозер небольшой. Значение составляет от 6 до 7,5 тонн и определяется модификацией. Транспортное средство подходит для дополнительного оснащения навесного оборудования.

Оптимальный вес и продуманная конструкция ходовой части предотвращают проваливание трактора в мягкую почву. Вес транспортного средства по гусеницам распределяется по специальной схеме: техника не оказывает чрезмерное давление на грунт.

Бульдозер считается компактным:

• длина – 3 480 миллиметров;
• ширина – 1 890;
• высота – 2 650.

Такие габариты оптимальны для размещения техники на специализированных транспортных платформах и даже в кузовах больших тягачей. Также техника подойдет для управления на малой площади, поэтому возможной становится работа в стесненных условиях. По сравнению с весом трактора – бульдозера т 170, ДТ-75 считается более универсальной моделью.

Техническое оснащение

Бульдозер оснащается различными видами моторов, поэтому технические характеристики определяются модификацией.

Факт! Часто устанавливается двигатель А-41. Его мощность составляет 90 лошадиных сил. Иногда устанавливают упрощенный вариант агрегата, отличающийся мощностью в 75 лошадиных сил.

Оба мотора потребляют топливо в экономичном режиме. Емкость топливного бака составляет 300 литров. Такие параметры определяют удобство использования топлива и контроль за его уровнем в баке, экономическую выгоду для пользователей спецтехники.

двс А-41 внешний вид

Моторы обладают четырьмя цилиндрами и турбонаддувом. Для полноценной работы агрегата используется система охлаждения, основанная на применении технической жидкости.

Используемая коробка передач обладает 10 передними скоростями и 5 задними. Этого достаточно для легкого управления спецтехникой.

Технические характеристики бульдозера ДТ 75 определяют возможности использования спецтехники в строительной сфере и на участках разной площади.

Стоимость бульдозера с оптимальными техническими данными, проверенного временем, составляет 800 тысяч рублей.

Типы навесных механизмов

Бульдозер может оснащаться дополнительными навесными механизмами. Расширенная комплектация повышает уровень функциональности спецтехники.

1. Неповоротный отвал. Устройство улучшает обработку земли, перемещает землю, выравнивает сыпучие материалы.
2. Поворотный отвал. Механизм отличается продуманной формой, поэтому его можно с легкостью поворачивать в нужную сторону.
3. Универсальный отвал. Он повышает функциональность техники и успешно выполняет любые рабочие задачи. Отличие универсального отвала – наличие цилиндра, который поворачивает механизм на 25 градусов при рабочем процессе.

Дополнительные механизмы отличаются высоким уровнем надежности и оптимальной скоростью работы.

Бульдозер оснащают специальными навесными механизмами весом до 900 килограмм.

Отзывы пользователей

ДТ-75 – это модель трактора, которая уже проверена временем. Модель обладает многочисленными преимуществами, благодаря чему она становится популярной, несмотря на другие разновидности гусеничной техники для строительных мероприятий.

• проходимость: модель признана универсальной и подходит для использования в большинстве ситуаций;
• устойчивость к внешним условиям эксплуатации;
• возможность проведения ремонта, так как нужные запасные части доступны для покупки;
• экономичный расход топлива (15 литров в час), по сравнению с другими моделями бульдозеров;
• габариты подходят для работы на просторных и небольших участках, оснащения дополнительными механизмами;
• производительность и оперативность (скорость – 12 километров в час).

Важно! Нужно отметить, что ДТ-75 успешно работает с минимальными перерывами, если возникает соответствующая потребность.

Кабина современных модификаций также удостоилась положительных отзывов. Среди преимуществ значатся оптимальный обзор, эргономичная приборная панель.

ДТ75 в работе

Для ДТ-75 предлагаются разнообразные навесные механизмы, поэтому можно найти подходящее устройство и повысить функциональность до оптимального показателя.

Несмотря на многочисленные преимущества, недостаток также наблюдается. Минусом будет отсутствие зеркал заднего вида, поэтому при управлении трактором нужно ориентироваться на опыт и чутье.

ДТ-75 – это надежный и функциональный бульдозер, который оказывается лучше многих современных моделей гусеничной техники.

Бульдозер ДТ-75

ДТ 75 несколько десятилетий был наиболее популярным гусеничным бульдозером отечественного рынка (3 тяговый класс). Модель получила широкое применение в различных областях, а старые версии отдельные потребители используют и в настоящее время. Производство бульдозера в модернизированном виде продолжается. Техника, получившая множество новых элементов (мотор, кабину, трансмиссию), сохранила свои главные достоинства: надежность, доступность и простую конструкцию.

Производство ДТ 75 осуществлялось Волгоградским тракторным заводом. Конструкторы неоднократно дорабатывали модель, улучшая различные эксплуатационные характеристики, что позволяло бульдозеру сохранять свою популярность, несмотря на обилие конкурентов.

ДТ 75 характеризуется широкой сферой использования. Машина активно применяется на ремонтных и строительных площадках, в промышленности и сельском хозяйстве. Бульдозер эффективно работает на склонах с незначительной крутизной (до 20 градусов). Отменная проходимость позволяет задействовать технику на бездорожье, грунте повышенной влажности и болоте. Дополнительное навесное оборудование повышает возможности и функционал модели.

ДТ 75 подходит для выполнения следующих операций:

• выкорчевывание небольших деревьев и пней;
• разработка, рыхление и перемещение грунта на малые расстояния;
• транспортировка сыпучих материалов;
• гидромелиоративные манипуляции;
• погрузочно-разгрузочные работы;
• очистка магистралей и улиц от снежных заносов, грязи, земли.

Технические характеристики

Все узлы и механизмы бульдозера надежно смонтированы на сварной раме, состоящей из продольных лонжеронов. Коробка переключения передач и задний мост расположены в одном блоке.

Для создания оптимального температурного режима в кабине находится специальная вентиляционная установка. Наличие такой системы обеспечивает подачу очищенного и увлажненного воздуха. Её включение осуществляется в автоматическом режиме при закрытии окон и дверей кабины.

Зимой водитель может обогреваться посредством использования специальной отопительной установки калориферного типа. Конструктивные особенности кабины способствуют тому, что работать на таком бульдозере можно при любых погодных условиях.

Несмотря на то, что современный рынок спецтехники изобилует различными предложениями, модель гусеничного бульдозера ДТ75 продолжает пользоваться большой популярностью. Такая тенденция обусловлена хорошими техническими характеристиками и высоким эксплуатационным потенциалом представленного продукта.

Двигатель

ДТ 75 комплектуется несколькими вариантами силовых установок. Наиболее распространенные версии:

1. СМД-14 – базовая версия мотора (устанавливался на первые модификации). 4-тактный бескомпрессорный двигатель с жидкостной системой охлаждения и вихрекамерным смесеобразованием функционировал на дизельном топливе. Мощность двигателя – 75 л.с.

2. СМД-18Н – устанавливался на более поздних модификациях (наиболее распространенная версия). 4-тактный дизельный двигатель имел жидкостное охлаждение (теплоноситель или тосол циркулировал через радиатор), турбонаддув и непосредственный впрыск топлива.

Характеристики СМД-18Н:

• рабочий объем – 6,33 л;
• номинальная мощность – 70 (95) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 1800 об/мин;
• количество цилиндров – 4;
• диаметр цилиндра – 120 мм;
• удельный расход топлива – 224 (165) л/кВт в час (л/л.с. в час).

3. А-41 – 4-тактный дизельный агрегат с прямым впрыском, жидкостной системой охлаждения и вертикальным расположением цилиндров. Особенностью двигателя является 2-клапанный механизм газораспределения и чугунные гильзы со специальной обработкой поверхности.

Характеристики мотора А-41:

• рабочий объем – 7,43 л;
• номинальная мощность – 90 л.с.;
• номинальная частота вращения – 1750 об/мин;
• количество цилиндров – 4;
• диаметр цилиндра – 130 мм;
• степень сжатия – 16.

4. РМ-120 – менее распространенный дизельный агрегат.

Последние версии ДТ 75 также оснащались моторами Sisu (Финляндия) с мощностью 98 л.с.

Для эксплуатации в северных районах предусматривалась установка предпускового подогревателя. Все моторы бульдозера были не требовательны к качеству топлива и отличались высоким запасом прочности.

Емкость топливного бака составляла 360 л.

Расход топлива бульдозера ДТ-75

Средний расход потребляемого топлива за один час работы составляет 15 литров, при условии использования 95-сильного двигателя. В другой комплектации бульдозера ДТ-75 расход может заметно отличаться. Дизель заправляется в бак объёмом до 300 литров.

Трансмиссия

Трансмиссия представляет собой многоступенчатую коробку передач, которая работает с 10 разными скоростями. Благодаря этому можно без проблем эксплуатировать бульдозер в разных условиях. Подобная качественная трансмиссия, которая работает в паре двигателем, дает возможность свести к минимуму общее количество потребляемого топлива.

Ходовая

Ходовая система отличается высокими показателями эластичности. Она унифицирована с моделью ДТ-54. В подвеску техники введены разные дополнительного характера рессоры, которые снижают дифферент машины.

Габаритные размеры:

• длина – 4400 мм;
• ширина – 1850 мм;
• высота – 2710 мм;
• дорожный просвет – 326-380 мм;
• гусеничная база – 1622 мм;
• ширина колея – 1330 мм;
• ширина гусеницы (базовое исполнение) – 390 мм.

Сколько весит?

Общая масса бульдозера составляет 7400 кг. Техника способна развивать скорость до 12 км/час и перемещать грузы массой до 3000 кг.

Модель эксплуатируется с различными отвалами с максимальным весом до 900 кг. Скорость работы отвала составляет 150 мм/сек, предельный подъем – 6000 мм.

Устройство и особенности эксплуатации

Многочисленные механизмы и элементы ДТ 75 закреплены на сварной раме, состоящей из 2 продольных лонжеронов прямоугольного сечения. Дополнительно они соединены поперечными связями для большей надежности. Коробка передач и задний мост расположены в задней области, что делает бульдозер более устойчивым.

Ходовая часть машины характеризуется повышенными показателями эластичности. Данный элемент унифицирован с бульдозером ДТ 54. При этом подвеска дополнена рессорами, снижающими дифферент техники. Каждая гусеница имеет по 42 звена с возможностью быстрой замены. Среди особенностей гусеницы следует выделить специальную систему зацепления, оборудованную множеством грунтозацепов, покрывающих всю длину элемента.

Трансмиссия ДТ 75 построена на базе 15-ступенчатой механической КП (10 передних и 5 задних скоростей). Такое обилие режимов позволяет подобрать оптимальный ход для конкретных условий и снижает нагрузки на элементы машины. В трансмиссии используется сухая 2-дисковая муфта сцепления, отвечающая за эффективность передачи усилия.

Ленточные тормоза обеспечивают высокое качество торможения даже при быстром движении.

Для ДТ 75 предлагается широкая линейка навесного оборудования. Управление устройствами осуществляется посредством гидравлической системы с 2 рабочими цилиндрами. Угол отвала бульдозера достигает 270 градусов, что позволяет формировать насыпи или убирать с дороги снег. За каждый проход машина сгребает слой почвы до 100 мм. Модель комплектуется следующим навесным оборудованием:

• поворотный отвал;
• неповоротный отвал;
• универсальный отвал для работ различного типа.

Для работы с дополнительным оборудованием используется вал отбора мощности в закрытом корпусе из чугуна. Элемент выполнен в виде 1-ступенчатого редукторами с цилиндрическими шестернями. Скорость вращения составляет 9 оборотов/сек.

Бульдозер может оснащаться поворотным или неповоротным отвалом. Установка такого дополнительного оборудования способствует тому, что общая производительность бульдозера имеет тенденцию к росту.

Изначально ДТ 75 оборудовался герметизированной закрытой кабиной, позаимствованной у машины ГАЗ 51. Позднее появились кабины с увеличенной высотой и рычагами управления, направленными в сторону водителя. Узел пережил несколько модернизаций, последняя версия отличалась повышенной звукоизоляцией и предполагала установку системы подогрева или кондиционирования в качестве опции. Кабина вмещала 2 человек и оснащалась удобными сидениями со специальными рукоятками для регулировки. Приборы контроля и управления имели эргономичное управление и сокращали усталость оператора. Места в кабине было довольно мало, потому 2 людям, имеющим плотное телосложение, в ней становилось тесно. Декоративных элементов внешняя отделка не предполагала, а многие детали исключили из конструкции (зеркала заднего вида, поворотники). Из световой оптики присутствовали только 2 круглые фары над капотом и 2 фонаря, установленные над стеклом в задней части. Очистка лобового стекла выполнялась при помощи дворника, расположенного на верхней раме окна. По уровню комфорта бульдозер серьезно уступал западным конкурентам, но предоставлял неплохие условия работы.

ДТ 75 отличается хорошей ремонтопригодностью. В настоящее время проблем с запчастями для бульдозера не существует, а себестоимость ремонта является минимальной. Главной сложностью для владельцев техники является ее доставка к месту эксплуатации. В сельской местности проблема быстро решается, для города придется заказывать специальный транспорт с низкой рамой, чтобы не повредить асфальт.

Кабина водителя

Производители хорошо позаботились о реализации качественной звукоизоляции водительской кабины. Во многом им удалось этого добиться благодаря максимальной герметичности соединений. Вследствие этого внутри кабины создается оптимальный температурный режим в любое время года. В качестве опции данный элемент может дополнительно оснащаться системой подогрева или же кондиционером. Приборы и рулевые механизмы внутри кабины расположены в соответствии со всеми требованиями эргономики. Следует отметить факт отсутствия дополнительных элементов, которые могли бы помешать нормальному процессу управления.

Навесное оборудование

Навесное оборудование устанавливается на трактор бульдозер ДТ75 в зависимости от особенностей проводимых работ. Различные производители предлагают достаточно широкий ассортимент опциональных установок. Некоторые из них используются для сельскохозяйственных целей или при очистке снега.

Модификации

1. Известно 4 комплектации гусеничного землеройного агрегата ДТ-75:

• С1 — в запасе может иметь выносные цилиндры, элементы гидросистемы и задней навески.
• С2 — может комплектоваться баком гидросистемы и распределителем.
• С3 — идёт без дополнительного оборудования, как у С1.
• С4 — похож комплектацией на С1, но без цилиндра выносного типа.

1. Для того, чтобы взять в аренду спецтехнику для транспортировки агрегата к месту работы, надо арендодателю сообщить данные о том, сколько весит бульдозер ДТ-75. Раньше популярно было использовать железнодорожные платформы, а сейчас автомобильную технику, что значительно дешевле.

Семейство ДТ 75 включает множество модернизированных версий и модификаций. Наиболее известными вариациями бульдозера являются:

1. ДТ 75Б – болотоходная модификация, отличающаяся от базовой версии возможностью настройки положения направляющих катков и более широкими гусеницами. Изменения позволяют использовать бульдозер на болотистых и вязких грунтах с максимальной эффективностью;
2. ДТ 75К – версия с улучшенной устойчивостью и возможностью работать на склоне до 20 градусов. Бульдозер комплектуется обновленной трансмиссией и модернизированной системой подачи горючего.
3. ДТ 75Н – версия с мотором СМД-18Н;
4. ДТ 75Д – модификация с агрегатом А-41;
5. ДТ 75РМ – вариация с двигателем РМ-120.

Модификации бульдозера являются не менее популярными, чем базовая версия. Спрос на модель обусловлен следующими особенностями:

• простая конструкция, позволяющая выполнять ремонт в полевых условиях;
• длительный срок службы и высокая ремонтопригодность;
• мощные силовые установки. С их помощью бульдозер может решать самые сложные задачи;
• модернизированные гусеничные шасси с повышенной проходимостью;
• разнообразие навесных устройств;
• простота управления (рычаги находятся рядом с оператором);
• дешевизна самой техники и запчастей к ней.

Принцип работы

Если требуется разравнивание по плоскости срезанного грунта, то отвал во время движения равномерно приподнимается.

При желании оператор бульдозера ДТ-75 может просчитать время рабочего цикла бульдозера, который состоит из таких пунктов, как:

1. Рабочий ход с углублением и копкой почвы, т.е, происходит набор и перемещение определённого количества грунта к месту выгрузки.
2. Прекращение движения для переключения скоростей.
3. Холостой ход для возвращения в изначальное положение для копки.
4. Остановка для перехода на передний ход.

Подрезанный и отделённый от основной поверхности, грунт собирается перед ножом до верхнего уровня рабочего органа, после чего отвальный механизм поднимается на уровень поверхности земли и содержимое просто перемещается к месту выгрузки.

Высокие показатели маневренности, при необходимости, позволяют каждый раз начинать цикл с нового места.

Надежный бульдозер марки ДТ 75 — высокие показатели мощности

Гусеничный бульдозер ДТ75 производится известным тракторным заводом, находящемся в Волгограде. Как только трактор был запущен в серийный выпуск, было быстро разработанно большое количество разнообразных рестайлингов, а также разных модернизаций.

Профессионалы предприятия постоянно трудятся над общим улучшением качества техники, ее технических и оптимальных эксплуатационных качеств, а также постоянно повышается комфортабельность бульдозера. В итоге потребитель получает продукт, который характеризуется большим количеством достоинств.

Среди них можно отметить идеальные характеристики оборудования, идеальный эксплуатационный потенциал, очень высокие показатели проходимости, экономичный расход топлива, а также оптимальные габариты машины.

Основное назначение техники

Бульдозер данной марки характеризуется достаточно широкой сферой применения. Техника используется на многочисленных строительных и ремонтных площадках, в сельскохозяйственной сфере.

Трактор можно применять на склонах незначительной крутизны, если угол наклона не превышает показателя 20 градусов.

Оптимальная проходимость устройства позволяет использовать его на болоте и в бездорожье. Если установить специальное навесное оборудование, можно запустить бульдозер на уборку снега. Большинство строительных компаний приобретают технику для выемки почвенного грунта, а также с целью осуществления необходимых в строительстве погрузочных и разгрузочных рабочих процессах.

Использование разнообразного навесного оборудования позволяет применять машину в еще большем количестве областей и сфер.

Многочисленные узлы и механизмы трактора монтируются на прочной сварной раме, которая состоит из двух продольных лонжеронов. Каждый из них имеет особое прямоугольное сечение, а также все соединено поперечными связями. Все это делает процесс вспашки, снегозадержания, посева и уборки культур максимально качественным.

Технические характеристики
бульдозера дт 75

Бульдозеры данного производителя отличаются идеальными техническими характеристиками, что обеспечивает их неприхотливость, а также высокие показатели ремонтопригодности.

О том сколько весит ДТ 75, можно узнать из таблицы ниже. К основным характеристикам так же можно отнести следующие параметры (вес и габариты бульдозера дт 75):